Jau kopš augusta Salacgrīvā visa transporta kustība pār Salacu notiek tikai pa pagaidu tiltu. Lai tas būtu drošs līdz jaunā tilta izbūvei, autovadītājiem jāievēro distance un masas ierobežojumi. Tomēr daudzi to neievēro.
Pagaidu tilta abos galos ir izvietotas vairākas koši dzeltenas ceļa zīmes, kas norāda, šķērsojot tiltu, jāievēro 30 metru distance. Arī uz paša tilta ik pēc 30 metriem ir nostiprināti stabiņi, kas palīdz vadītājiem saprast, cik liela distance jāievēro starp priekšā braucošo automašīnu. Tomēr Valsts policijas reida laikā Salacgrīvā vairāki pārkāpēji apgalvo, ka zīmes nav pamanījuši. Tā notikušo skaidro gan Valērijs no Rīgas, gan arī Radeks no Polijas.
“Es neredzēju nekādas zīmes, kas par to informētu, tas arī ir iemesls. – Jūs domājat, ka vajag lielākas informatīvās zīmes? – Es vēlreiz rūpīgi paskatīšos, kad pēcpusdienā braukšu atpakaļ, varbūt es vienkārši aizrunājos ar bērnu un nepamanīju, tad tā ir mana kļūda.”
Notiekošo uz tilta Valsts policijas darbinieki vēro, izmantojot dronu. Ekrānā labi redzams, kurš autovadītājs ievēro distanci, bet kurš nē. Policijas darbinieki seko arī tam, vai vadītāji uz tilta ievēro noteikto braukšanas ātrumu, savukārt kravas transportlīdzekļi noteikto masas ierobežojumu — 52 tonnas, stāsta Valsts policijas VRP Rietumvidzemes iecirkņa Reaģēšanas nod. galvenā inspektore Diāna Volde.
“Ir bijis iepriekš gadījums, kad viens transportlīdzeklis sver gandrīz 100 tonnas, līdz ar to tas jau rada problēmas. Vieglās automašīnas tik daudz nesver, bet fūres, kuras pārvietojas viena aiz otras, rada šīs problēma, arī tās tonnas tiek pārkāptas un netiek ievērotas.”
Reida laikā novērojam, ka uz pagaidu tilta noteiktos ierobežojumus galvenokārt neievēro autovadītāji no ārvalstīm. Latvijā vadītājiem par drošas distances neievērošanu var piemērot brīdinājumu vai naudas sodu līdz 140 eiro. Par notikušo pārdomās dalās autovadītāji no Polijas Zegozs un Henrijs.
“Vieglā mašīna, kas brauca man pa priekšu, ievēroja distanci ar nākamo mašīn, tad sanāca tā, ka es tai mašīnai piebraucu parāk tuvu, jo mana mašīna ir liela, bet tā mašīna maziņa. Tā man sanāca. – Jūs redzējāt zīmes uz tilta? – Jā, es zinu, es redzēju zīmes, mana vaina, mana vaina.”
“Es centos ieturēt distanci. Es vēl apstājos pirms tilta, lai distance būtu nedaudz lielāka, bet ar to nebija pietiekami. Tā kā tā ir mana vaina un mana problēma.”
Diāna Volde, Valsts policijas VRP Rietumvidzemes iecirkņa Reaģēšanas nod. galvenā inspektore, piemin, ka vietējie iedzīvotāji reti ir pārkāpēju vidu.
“Vietējie, kas dzīvo šeit uz vietas Salacgrīvā, noteikti jau zina, ka šeit notiek reidi, zina, ka ir 30 metri. Viņi zina arī apbraucamos ceļus, kur var ātrāk un citādāk izbraukt, līdz ar to nav bijušas reidu laikā problēmas ar vietējiem iedzīvotājiem.”
Jaunā tilta būvnieki ik nedēļu pārbauda pagaidu tilta tehnisko stāvokli, jo pārlieku liela slodze var radīt bojājumus, kas būtu bīstami visiem satiksmes dalībniekiem. Ja pārkāpumi turpināsies, Latvijas valsts autoceļi apsver iespēju uz tilta nodrošināt satiksmes regulētājus. Tikmēr kāda Salacgrīvas iedzīvotāja Jolanta Ļebedeva norāda, ka remontdarbu dēļ pilsētā ir izveidojusies vēl viena bīstama vieta satiksmē. Netālu no Salacgrīvas kapiem autovadītāji pamanoties apbraukt garo auto kolonnu.
“Man pašai tikaipatiesa veiksme, piecas sekundes sekundes paglāba no frontālas sadursmes ar smago mašīnu, kura bija izdomājusi apbraukt sastrēgumu pa pretējo joslu. Es nezinu, kur viņa gribēja nonākt – benzīntankā vai veikt kreiso pagriezienu. Nezinu, kur tie ļaudis vispār brauc. Vakar arī, vedot bērnu no dārziņa, 10 minūšu laikā šādu manevru veica 10-15 mašīnas.”
Jaunā tilta būvniecība pār Salacu Salacgrībā turpināsies vēl līdz šā gada rudenim.
 |
Projektu līdzfinansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par "Novadu ziņas kanālā ReTV" saturu atbild SIA "Re MEDIA” |
| Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. | |