“Latvijas dzelzceļš” pēdējos gados pakāpeniski atsakās no dzelzceļa pārbrauktuvju fiziskās kontroles, kad pie tām pastāvīgi uzturas dežurējošais personāls. Šobrīd arī Jelgavā tiek demontēti trīs dzelzceļa pārbrauktuvju posteņi, jo pārbrauktuves uzrauga attālināti, līdz ar to ēkas savas funkcijas vairs nepilda.
Šī ir trešā dzelzceļa pārbrauktuves ēka Jelgavā, kura tiek nojaukta. Uzrunātajiem jelgavniekiem demontāžas darbi ir izraisījuši gan nostalģiju, gan jautājumus par pārmaiņām.
Kādreiz Latvijā pārbrauktuvju posteņu, kur dežurēja cilvēks, bijis vairāk par tūkstoti. Šobrīd saglabājušies sešsimt, no kuriem savu funkciju pilda vien pieci – četri no tiem atrodas Rīgā un viens Liepājā.
Toms Altbergs, VAS “Latvijas dzelzceļš” komunikācijas direkcijas pārstāvis: “Tie bija ļoti seni laiki – 19. gadsimts, kad pie katras pārbrauktuves bija būdiņa. Tur tas cilvēks arī dzīvoja, un tad, kad nāca vilciens, viņš tur nāca vilcienu pavadīt, gan arī raudzīties, lai tur kāds nesankcionēti nebrauc pāri. Tagad to ir iespējams nodrošināt ar daudz modernākiem līdzekļiem, kas vel papildus pieskata autovadītājus.”
Posteņu demontāžu tiek īstenota, lai modernizētu un optimizētu tehnoloģiskos procesus. Šobrīd vairākas intensīvas satiksmes pārbrauktuves visā Latvijas teritorijā tiek uzraudzītas attālināti, kas uzlabo satiksmes drošību un veicina labākus darba apstākļus personālam.
Toms Altbergs: “Tā vadība notiek no stacijas. Konkrēti, ir stacijas dežurants. Vienlaicīgi šeit, Jelgavā, ir vismaz divi stacijas dežuranti. Ir vel dispečers, tātad trīs cilvēki faktiski monitorē šo situāciju gan attiecībā uz vilcienu kustību, gan, protams, arī attiecībā uz pārbrauktuvi, bet pa visu Latviju mums ir pārbrauktuvju centrs, kur galvenās pārbrauktuves uz galvenajiem autoceļiem tiek monitorētas no Rīgas.”
“Latvijas dzelzceļš” norāda, ka liela daļa bijušie dežuranti tagad veic citus pienākumus. “Tie ir sliežu ceļu pārvaldes darbinieki, viņiem ir arī citi pienākumi. Tie ir signālisti, kas ir nepieciešami tad, kad notiek kādi ārkārtas darbi, remontdarbi. Tas jau ir tikai ieguvums, kad šie cilvēki var darīt citus darbus.”
Jelgavā posteņa ēkas nojaukšana ir daļa no plašāka modernizācijas procesa, kas tiek īstenots visā valstī. Šogad Latvijā plānots demontēt vēl 13 dzelzceļa pārbrauktuvju posteņus. Šīs izmaiņas ir daļa no ilgtermiņa pārmaiņām dzelzceļa sistēmā, kas vērstas uz tehnoloģiju izmantošanu resursu efektivitātes un drošības nodrošināšanu.