VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) koncerna meitassabiedrību SIA “LDz Cargo”, SIA “LDz ritošā sastāva serviss” un SIA “LDz loģistika” apvienošana ļautu ietaupīt vairākus miljonus eiro gadā no administratīvo izdevumu samazināšanas. Šādu viedokli pauž kompānijas valdes priekšsēdētājs Artis Grinbergs, skaidrojot Satiksmes ministrijas sagatavoto rīkojuma projektu, kas paredz apvienot LDz meitassabiedrības “LDz Cargo”, “LDz ritošā sastāva serviss” un “LDz loģistika”.
Viņš norādīja, ka pērn jūlijs, augusts un septembris LDz bija kritiski mēneši, jo “LDz Cargo” 2024.gada budžets bija veidots ar optimistiskāku redzējumu, nekā tas izrādījās realitātē.
Grinbergs skaidroja, ka piedāvājuma būtība ir apvienot trīs LDz koncerna meitassabiedrības, kas balstīta finanšu aprēķinos, pilnveidojot esošo biznesa modeli. “Piemēram, “LDz ritošā sastāva servisa” saimnieciskās darbības ieņēmumus teju 80% veido LDz koncerna pasūtījumi – lokomotīvju, vagonu, sliežu ceļu mašīnu remonti un degvielas tirdzniecība. Tam visam klāt ir administratīvās izmaksas un transfēra cenu politika,” piebilda LDz vadītājs.
Jautāts, cik ilgā laikā varētu veikt meitassabiedrību apvienošanu, Grinbergs sacīja, ka darbu pie apvienošanas modeļa LDz sāka pagājušajā vasarā, novembrī to iesniedza Satiksmes ministrijā (SM) un patlaban pusgadu tiek strādāts pie detalizētākiem jautājumiem, lai pēc valdības lēmuma pieņemšanas reorganizāciju varētu nodrošināt maksimāli ātri un viegli.
“Ja valdība lēmumu pieņem tagad, LDz ambīcija ir reorganizāciju paveikt līdz septembrim oktobrim,” piebilda Grinbergs.
Vienlaikus viņš atzina, ka visā LDz koncernā ir vairāk nekā 5000 darbinieku, kā arī darba kultūras un organizācija uzņēmumos ir atšķīrusies, tādēļ ir skaidrs, ka būs arī izaicinājumi. “Taču ir arī skaidrs, ka, ja mēs turpināsim saimniekot tā kā līdz šim, rezultāts būs negatīvs visam koncernam,” uzsvēra Grinbergs.
Uzņēmumu apvienošanas gadījumā tiktu atvieglots administratīvais process, kas šobrīd ir sarežģīts, tiem pērkot pakalpojumus vienam no otra, samazinātas vadības izmaksas, kā arī samazināts kopējais darbinieku skaits. Papildus tam uzņēmumi spētu uzlabot cenu noteikšanas politiku.
Konsolidētais uzņēmums 2029.gadā prognozējoši darbotos ar 120 miljonu eiro apgrozījumu un 7,5 miljonu eiro peļņu.