Reģionālajā sabiedriskajā transportā no 2026. gada janvāra paredzētas būtiskas izmaiņas – pieaugs biļešu cenas un samazināsies dotēto maršrutu skaits, ceturtdien nolēma Sabiedriskā transporta padome.
Cenas kāps gan vilcieniem, gan autobusiem
Plānots, ka vilcienu pārvadājumos tarifs pieaugs vidēji par 6,6%, bet autobusu pārvadājumos – par 7,5%.
Biļešu maksa starp zonām palielināsies par 30 centiem, izņemot braucienus A zonā, bet ārpus elektrificētajām zonām un autobusiem ārpus zonām visām pieturām – par 20 centiem.
Piemēram, maršrutā Rīga-Imanta vilciena biļete saglabāsies 1,5 eiro apmērā, bet reisā Rīga-Sigulda pieaugs no 2,5 eiro līdz 2,8 eiro. Biļetes cena autobusā un vilcienā maršrutā Rīga-Dubulti palielināsies no diviem eiro līdz 2,3 eiro.
Vilciena biļete maršrutā Rīga-Daugavpils palielināsies par 1,2 eiro – no 8,7 eiro līdz 9,9 eiro, savukārt autobusa biļete maršrutā Rīga-Liepāja palielināsies par 20 centiem – no 10,4 eiro līdz 10,6 eiro, kā arī vilciena biļetes cena maršrutā Rīga-Liepāja palielināsies par 20 centiem – no 8,9 eiro līdz 9,1 eiro.
Līdz 2026. gada 16. janvārim iegādātās biļetes būs derīgas līdz to termiņa beigām, bet pēc tam tiks pārdotas jau par jauno cenu.
Mazāk dotēto maršrutu
Nākamgad dotētais autobusu maršruta tīkls plānots 56,1 miljona kilometru apmērā – tas ir par 16% mazāk nekā šogad. Samazinājums skars reģionus, kur reisu rentabilitāte un pasažieru skaits ir viszemākais.
Vilcienu maršrutu tīkls saruks par 7,3%, no valsts tiks dotēti 8,045 miljoni kilometru. Piemēram, maršrutā Rīga-Jelgava saglabāsies 60 minūšu intervāls, nevis iepriekš plānotās 30 minūtes.
Autotransporta direkcija (ATD) skaidro, ka daļa reisu un maršrutu varētu pāriet uz komerciāliem principiem, savukārt daļu aizstāt transports pēc pieprasījuma.
Iespējamās izmaiņas varētu tikt ieviestas pakāpeniski.
Valsts prioritāte – sabalansēti risinājumi
Satiksmes ministrs Atis Švinka (P) uzsvēra, ka, neraugoties uz budžeta ierobežojumiem un prioritāti aizsardzībai, ir jāsaglabā atlaides sociāli mazaizsargātajām grupām. Viņš arī norādīja, ka svarīgi turpināt digitalizāciju un precīzāk uzskaitīt pasažieru plūsmas. Švinka arī piebilda, ka ir rasts finansējums autotransporta pēc pieprasījuma attīstībai.
ATD piebilst – padomes lēmums ir kompromiss starp biļešu cenu pieaugumu un reisu samazinājumu, lai nodrošinātu sabiedriskā transporta pieejamību reģionos ar ierobežotu finansējumu.