Sastrēgumi, kuros nākas gaidīt pat vairākas stundas – tāda situācija izveidojusies Salacgrīvā, kur tiek būvēts jaunais tilts, kas nenoliedzami ir ļoti gaidīts notikums, taču problēmas radījis pagaidu tilts, kuram tik intensīva satiksmes plūsma izrādījusies pārāk smags pārbaudījums. Salacgrīvā gan uzskata, ka risinājumu var rast.
Salacgrīvā savākti 1036 iedzīvotāju paraksti vēstulei, kuru šonedēļ nosūtīja Satiksmes ministrijai, „Latvijas valsts ceļiem” un Salacgrīvas tilta būvniekiem. Salacgrīvas apvienības pārvaldes vadītājs Andris Zunde stāsta, ka šī iniciatīva ir nākusi no pašiem salacgrīviešiem: „Viena māmiņa atnāk pie manis un saka, Andri, tu izskaties tāds godīgs cilvēks, pasaki man godīgi, vai es katru rītu varu laist savu bērnu uz skolu pāri šim tiltam, kāds jaunietis atnāk pie manis un saka, es šodien saskādēju mašīnu, es braucu un tur kaut kādas plāksnes pacēlās un man saskrāpēja mašīnu”.
Salacgrīvas apvienības Klientu apkalpošanas centra speciāliste Ārija Mikša stāsta, ka saņemtas arī rakstiskas iedzīvotāju sūdzības: „7.marts, 16.30, no Rīgas puses desmit mašīnas, no Tallinas 110, luksofori strādā vienādi, gan 10, gan 110 mašīnām.”
Pagaidu tilts laikam nav kvalitatīvs, jo to metina ik pa laikam, tad tās stundas iet un iet, tās rindas stāv, jo metina visu laiku katru to ielāpiņu, jo tur ir ielāps uz ielāpa”, – šī situācija ietekmē arī pansionāta „Sprīdītis” direktores Gunitas Bisenieces ikdienu, jo, risinot darba jautājumus, tiltu dienā nākas šķērsot pat vairakkārt. Vairākas reizes dienā tiltu nākas šķērsot arī vecākiem, kuriem jāved bērni uz skolu, arī veikali tagad ir tikai vienā Salacas pusē.
„Mūsu pamatproblēma ir tā, ka netiek pāri tiltam, dažreiz stundu un ilgāk, alternatīvas netiek pētītas”, – tā situāciju vērtē Kuivižu iedzīvotājs Dzintris Kolāts. „Pagaidu tiltam bojājumi rodas lielākā apmērā, nekā varētu prognozēt, tāpēc, ka autovadītāji diemžēl neievēro gan smaguma ierobežojumus, gan arī distances ierobežojumus, ” – tā pagaidu tilta problēmu iemeslu raksturo „Latvijas Valsts ceļi” Komunikācijas daļas vadītāja Anna Kononova.
Salacgrīvas apvienības pārvaldes vadītājam Andrim Zundem gan ir cits vērtējums: „Latvijas valsts ceļi” sakni redz satiksmes dalībniekos, mēs redzam, ka šī sakne ir brāķīgais pagaidu tilts”.
Bet Dzintris Kolāts šo situāciju vērtē jau daudz kritiskāk: „Šāda attieksme, radot situāciju, kad notiek transporta drūzmēšanās un ir neprognozējamība attiecībā uz to, cik ātrā laikā mēs varēsim pārvarēt šo tiltu uz stratēģiskas auto maģistrāles, tas ir tīrs valsts drošības apdraudējums!”
ReTV
Vēstulē pausti arī salacgrīviešu ierosinājumi, viens no tiem, kā stāsta Andris Zunde, ir neveikt tilta virsmas metināšanu dienas laikā, kad ir intensīva satiksme: „Varbūt ir iespējas korekcijas darbu organizācijā, varbūt tomēr tos metināšanas darbus varētu veikt pa nakti.” Bet „Latvijas Valsts ceļu” atbilde ir, ka darbi jāveic tad, kad ir nepieciešams: „Ja tā plāksne ir ieplaisājusi, tā vienkārši pārdurs riepas mašīnām, ja mums uz tilta iesprūdīs kāds auto ar pārdurtām riepām, tad mēs tiešām būsim tādās pamatīgākās problēmās, jo tas būs uz ilgāku laiku, kamēr viņu evakuēs.”
Šobrīd gan transportam, kas ir smagāks par 44 tonnām, kustība pa pagaidu tiltu ir liegta, taču, kā vērtē Dzintris Kolāts, tas problēmu nerisina: „Ierobežojumam, manuprāt, ir jābūt arī attiecībā uz mazākām kravām un arī šo ierobežojumu kontrole, manuprāt, ir nedaudz, bet ne tāda, kā mēs to gribētu.”
Šobrīd gan, kā stāsta „Latvijas Valsts ceļu” komunikācijas nodaļas vadītāja Anna Kononova, netiek solītas izmaiņas un nāksies ar situāciju sadzīvot: „Kardinālas izmaiņas, kardināli risinājumi, kā varētu mainīt satiksmes organizāciju, šobrīd netiek izskatīti. Tur būs jārēķinās, ka ir luksofors, ar to, ka tur būs lielāki, vai mazāki šie te palēninājumi satiksmei. Ir atlicis nedaudz pagaidīt, kamēr būs pavisam jauns, labs tilts.”
Jaunais tilts tiek solīts rudens pusē. Salacgrīvā, protams, ļoti gaida jauno tiltu, bet ar bažām gaida arī vasaras sezonu, kad te satiksmes intesivitāte vēl pieaugs.