Ja mēs runājam pa cilvēku attiecībām, tad šāds šķietami nevainīgs uzmanības izrādīšanas žests mūsdienās var pārvērsties lielā naudas sodā vai pat cietuma kamerā. Ko nu par pliķi! Pat uzmācīgs skatiens konkrētajā apvidū var tikt uztverts par seksisma paraugdemonstrējumu, morālo vardarbību un nepiedienīgu uzvedību. Droši vien tieši šī iemesla dēļ viens no populārākajiem dibenu sedzošajiem apģērba gabaliem mūsdienās ir apspīlētas treniņbikses.
Ar automobiļiem viss ir savādāk – te diez vai dizaineri un konstruktori ir veltījuši visas pūles, lai pievērstu uzmanību tieši braucamrīka otrajam galam. Lai gan, protams, arī vizuālajam tēlam nenoliedzami ir zināma nozīme.
Un tomēr automobiļa aizmugure nebūt nav tik primitīva kā varētu šķist. Bez apaļīga bampera, mirdzošiem lukturiem un bagāžas nodalījuma vāka te apslēpta vesela virkne drošības elementu. Gan pasīvās drošības, gan aktīvās. Un tātad ļaut grābstīties gar auto dibengalu nebūtu ieteicams.
Avārijās iekļuvušie automobiļi dalās divās daļās – vieni ir tie, kas kaut kur trāpījuši un tiem kā likums ir cietis purngals, kā arī tie, kuros ir trāpīts un te nu skaidrs, ka cietusi būs pēcpuse. Protams, tik pat veiksmīgi var trāpīt cita braucamrīka sānos vai, kā pēdējā laikā moderni, arī purngalā pie frontālās sadursmes, taču statistika zina stāstīt, ka visbiežāk negadījumi notiek neievērotas distances un priekšā braucēja saraustītas braukšanas dēļ. Te nav jāmeklē atbilde zvaigznēs, lai saprastu, ka šādos gadījumos vienam no braucamrīkiem būs cietis tieši dibens. Un tas vairs neko labu nesola.
Nodarītais bojājums automobiļa aizmugurei būs proporcionāls ātrumam – jo lielāks ātrums, jo lielāka skāde. Pat tad, ja satiksmes negadījums ir pavisam niecīgs un sadursme notikusi pie maza ātruma, bojājumi var būt ievērojami nopietnāki par noskrāpēto bamperi.
Paradoksāli, taču drošāk ir pirkt auto ar sasistu aizmuguri, kas vēl nav saremontēts. Šādā gadījumā jūs pats kontrolējat veiktā remonta kvalitāti un varat būt drošs, ka viss ir izdarīts kā nākas. Taču, ja esat noskatījis auto pēc avārijas un atskaitē ir redzams, ka tam ir bijusi sista aizmugure, tad ir dažas lietas, kuras ir jāņem vērā.
Viena no izteiktākajām problēmām auto ar sasistu aizmuguri, ir savirze. Ja brauciena laikā pamanāma vibrācija stūres ratā vai to velk uz vienu pusi, tad aizmugurējie riteņi nav attiecīgi noregulēti.
Lai arī to var viegli novērst par dažiem desmitiem eiro, tas var liecināt par nopietnākām problēmām automašīnas piekarē. Nepareiza savirze izdara papildus spiedienu uz automašīnas ritošo daļu, kas savukārt var novest pie paātrinātas balstiekārtas nolietošanās un riepu nevienmērīgas nodilšanas.
Starp citu, interneta dzīlē ik pa brīdim parādās smieklīgi video, kur automobilis virzās pa taisnu trajektoriju, taču tā purngals un pakaļgals ir teju vai ceļam pa diognāli. Ja viss ir tik slikti, tad nekāda regulēšana vai dažu detaļu nomaiņa nepalīdzēs.
Tas ir tikai likumsakarīgi, ka auto ar sasistu aizmuguri būs problēmas ar bagāžas nodalījumu. Automašīnas bagāžnieka pārsegam ir gludi jāveras vaļā un ciet. Ja tas ķeras vai neslēdzas, nepieciešams liels spēks, lai to atvērtu un aizvērtu, tad tas viennozīmīgi ir cietis sadursmē un nav pienācīgi saremontēts. Citiem vārdiem sakot, labāk no šāda spēkrata pa gabalu.
Auto ar šādu bagāžnieku būs ne tikai grūti pārdot, bet tas arī var negaidīti atvērties braukšanas laikā un apdraudēt ceļu satiksmes dalībniekus aiz muguras.
Ne mazāk būtiska ķibele, kas var piemeklēt bagāžnieku pēc šāda satiksmes negadījuma ir rūsa. Jau šobrīd vairākiem automobiļiem tā ir viena no tipiskākajām rūsas veidošanās vietām. Pēc avārijas un nekvalitatīva remonta tā var parādīties ievērojami ātrāk un attiecīgi bojāt ne tikai virsbūvi, bet arī elektroniku.
Jāatceras, ka jebkura traumēta virsma pēc iztaisnošanas kļūst ievainojamāka, tādēļ tā rūpīgi jāapstrādā. Ja vēl no ārpuses traumētās vietas sedz špaktele, grunts, krāsa un laka, tad bagāžnieka vāka iekšpusē, kur piekļūšana ir teju vai neiespējama, iztaisnotās vietas paliks bez aizsardzības. Te labākais vai praktiski vienīgais risinājums ir pretrūsas apstrāde, kuru veic ar eļļas bāzes līdzekļiem un ar īpašām sprauslām zem liela spiediena izsmidzina arī slēgtajās zonās.
Pat ja šķiet, ka jūsu transportlīdzeklim nav redzamu bojājumu, tie var slēpties zem automašīnas paneļiem un bamperiem. Noteikti pievērsiet uzmanību parkošanās sensoriem, kuri pat pēc neliela trieciena var kļūdaini strādāt vai pat pilnībā pārstāt darboties.
Modernākiem automobiļiem var tikt bojāts arī bagāžnieka pārsega sensors, atpakaļskata kamera, audio sistēma. Savukārt, ja aizmugurējie lukturi ir laboti nevis ielikti jauni, tad tajos var krāties ūdens.
Profesionāli virsbūves remonta meistari iesaka visupirms pievērst uzmanību auto aizmugurei vizuāli. Slikts signāls ir tad, ja auto aizmugurē nav tur paredzētie uzraksti – modeļa un markas nosaukums, aprīkojuma līmeņa simbols, pilnpiedziņas apzīmējums un tamlīdzīgas lietas. Šādi uzraksti un simboli lietoto detaļu tirgū ir liels deficīts un biežāk meistari izvēlas tos neuzstādīt. Naivāks auto pircējs var tikt apvārdots ar stāstu, ka bez uzrakstiem un simboliem braucamrīks vizuļi izskatās gaumīgāk, ka tas ir tūninga rezultātā un, ka “īsti vīri jau jaunam auto noplēš visas pazīšanās zīmes”. Patiesībā tas nozīmē tikai vienu – automobilis ir bijis pamatīgi sadaudzīts!
Ņemiet vērā, ka aizmugurējo riteņu piedziņas un pilnpiedziņas automobiļiem aizmugurē atrodas vairākas transmisijas komponentes, ar sistu aizmuguri un šāda veidu riteņu piedziņu pēc sadursmes var būt arī nopietni transmisijas bojājumi.
Ja novērojat, ka ātrumi pārslēdzas ar grūtībām vai zem auto konstatējat transmisijas šķidruma noplūdi, tad no šāda auto iegādes būtu jāizvairās. Transmisijas remonts nekad nav lēts. Nav arī zināms cik ilgi ar šādiem defektiem ir braukts, kas situāciju tikai pasliktina.
Viss ir gaužām vienkārši – lai nezaudētu daudzus tūksošus eiro, labāk iztērēt dažus desmitus eiro un iegādāties pilnu auto vēstures atskaiti. Tajā, visticamāk, būs labi redzami automobiļa bijušie bojājumi un tātad būs skaidrība uz ko tieši pievērst lielāku uzmanību. Labs kosmētiskais remonts vēl nepavisam nenozīmē labs remonts kopumā!