No šī gada 1. aprīļa spēkā stājas būtiskas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, kas skar mikromobilitātes rīkus. Tās paredz pilnveidot transportlīdzekļu, īpaši elektroskrejriteņu un pašgājēju velosipēdu, reģistrācijas regulējumu, kā arī veikt izmaiņas Ceļu satiksmes likumā, lai veicinātu drošāku, efektīvāku un sabiedrībai draudzīgāku ceļu satiksmi.
Pašgājēju velosipēdiem turpmāk aizliegts pārvietoties pa ietvēm. To vadītājiem jāizvēlas velojoslas, velosipēdu ceļi vai brauktuve, ievērojot kopējos satiksmes noteikumus, kā arī šo transportlīdzekļu vadītājiem jābūt atbilstošām braukšanas tiesībām.
Aivars Aksenoks, CSDD valdes priekšsēdētājs: “Elektroskrejriteņu vadītājiem bez vecuma ierobežojuma jābūt vismaz velosipēda vadītāja apliecībai. Tas pats attieksies arī uz pašgājēju velosipēdiem. Arī viņiem būs nepieciešama vismaz velosipēda vadītāja apliecība. Ja mēs runājam par šiem, jau jaudīgākiem velosipēdiem, kas faktiski ir mopēdi, tiem būs vajadzīga mopēda vadītāja apliecība un nepieciešams ievērot visus noteikumus, kas ir mopēdiem.”
Pašgājēju velosipēdi ir ar elektromotoru aprīkoti transportlīdzekļi, kas var pārvietoties arī bez pedāļu mīšanas. To jauda var sasniegt līdz vienam kilovatam, bet maksimālais ātrums līdz 25 kilometriem stundā, kas tos padara būtiski ātrākus par parastiem velosipēdiem.
Kristaps Zaļais, Satiksmes ministrijas parlamentārais sekretārs: “Šie pašgājēja velosipēdi ir gan smagāki, gan pārvietojas gana ātri, gan viņu bremzēšanas potenciālā aplitūda var būt plašāka nekā citām tehnikas vienībām.”
No 1. aprīļa pašgājēju velosipēdi obligāti jāreģistrē CSDD, bet no 1. maija ar nereģistrētu transportlīdzekli ceļu satiksmē piedalīties nedrīkstēs. Tāpat tiem būs jāatbilst noteiktiem tehniskajiem parametriem un nepieciešama arī obligātā civiltiesiskā apdrošināšana.
Rīgas pašvaldības policijas priekšnieka vietnieks Andrejs Aronovs: “Galvenais, lai mēs visi kopā panākam to, lai uz ielām jebkurš braucējs justos droši. Ielas un infrastruktūra ir domāta visiem satiksmes dalībniekiem. Tikai vēlreiz gribētu aicināt visus respektēt jebkuru satiksmes dalībnieku. Neatkarīgi no tā, vai viņš pārvietojas ar mikromobilitātes rīku, vai ar smago kravas transportlīdzekli.”
Izmaiņas paredz stingrākas prasības arī citiem mikromobilitātes rīkiem, piemēram, elektroskrejriteņiem jābūt aprīkotiem ar gaismām un atstarotājiem, bet jaunākiem braucējiem obligāti jālieto aizsargķiveres.