Talsu novadā testē jaunu ceļu būves tehnoloģiju

Šobrīd gandrīz 80 valsts autoceļu posmos notiek būvdarbi, lielākā daļa uz reģionālajiem autoceļiem. Remontdarbi notiek arī ceļa posmā Upesgrīva – Roja Talsu novadā, kur divu kilometru garumā no Upesgrīvas līdz Valgalciemam būs izbūvēts arī eksperimentālais posms, zem asfaltbetona kārtas izbūvējot ar bitumenu stabilizētā materiāla kārtu. Latvijā šāda tehnoloģija līdz šim nav pielietota, taču, ja eksperimentālais posms būs veiksmīgs, to varētu izmantot arī nākotnē. 

Latvijā, salīdzinot ar citām valstīm, ir zemāka ekonomiskā attīstība un ievērojami mazāka teritorija, kas kalpo par iemeslu tam, ka mūsu tirgū inovācijas ienāk vēlāk, nekā citviet. Ar bitumenu stabilizētā materiāla tehnoloģiju izmanto jau Vācijā, taču pie mums to mēģina pirmo reizi.  

TV 9 Pakalni

Anna Kononova, VSIA “Latvijas Valsts ceļi”  komunikācijas daļas vadītāja: “Citās valstīs ar citu valstu ekspluatāciju, klimatu un visu pārējo, kurš ir diezgan līdzīgs Latvijai, šī tehnoloģija sevi ir labi parādījusi, līdz ar to ir viss pamats izmēģināt to Latvijā, un, ja tā tiešām ir derīga un laba, tad turpmākajos gados būs lielas un plašas iespējas to izmantot.” 

TV 9 Pakalni

Aivis Korņivskis, SIA “VIA” projektu vadītājs: “Ir šuves, kur viens posms ar otru jāsalaiž kopā. Uz šo konkrēto līgumu mums ir jāved iekārtas no Vācijas, kuras pēc tam mēs vedīsim atpakaļ. Bet, ja šāda metode būs jau kā norma nākotnē iepirkumos, tad noteikti vai nu mēs, vai kādi iegādāsies speciālās iekārtas un varēsim strādāt.”

Eksperimentālā seguma novērošanas laiks sāksies jau būvdarbu laikā un turpināsies vismaz trīs gadus, lai saprastu, vai šī tehnoloģija var aizstāt jau esošās. Ziema ir viens no galvenajiem pārbaudījumiem Latvijas ceļiem, un, ja eksperiments neizdosies, tad Latvijas Valsts ceļi meklēs jaunus risinājumus.

Anna Kononova, VSIA “Latvijas Valsts ceļi” komunikācijas daļas vadītāja: “Mūsu nozarei tā būs pirmā reize, kad viņi sastapsies ar to, ka tāds maisījums ir jāizgatavo, līdz ar to salīdzinās, vai tas maisījums, kas tiek mums reāli būvdarbu ietvaros tajā būvobjektā iebūvēts, vai tā īpašības atbilst tām teorētiskajām, kuras ir zināmas teorijā.”

Aivis Korņivskis, SIA “VIA” projektu vadītājs: “Latvijas Valsts ceļi, kas mums ir šī objekta pasūtītājs, viņi ir veikuši laboratoriskos apstākļos šī materiāla testēšanu, jaukšanu un izpēti. Tā kā teikt, ka tas ietu kaut kur zudībā, tā tas nebūs. Tas ir ar mērķi, lai nākotnē varētu ar mazākiem ieguldījumiem veikt kvalitatīvākus seguma remontus.” 

TV 9 Pakalni

Eksperimentālo segumu ieklās divu kilometru garumā, savukārt atlikušajā posmā būvnieks puskilometra garumā izmantos tradicionālo metodi un 500 metrus atjaunos ar receklēšanas metodi, lai segumus būtu vieglāk salīdzināt. Šobrīd ir cerība, ka bitumena stabilizētā materiāla tehnoloģija būs visizdevīgākais un kvalitatīvākais variants. 

Aivis Korņivskis, SIA “VIA” projektu vadītājs: “Pozitīvais ir tas, ka, ja iepriekšējā dienā bija vecais asfaltbetona segums, tad jau pēc nedēļas jau ir pilnībā jauns.” 

Darbus posmā Upesgrīva – Roja plānots pabeigt līdz šī gada septembrim.