Pēc izaicinošas teju 150 kilometru garas distances no Rīgas līdz Kuresārei Gulf of Riga Regatta (GoRR) flote nonāca Kuresārē, Sāmsalā. Šis bija līdz šim garākais posms Rīgas līča regates vēsturē, kā arī ļoti smags — vairāk nekā diennakti ilgā sacensībā startēja 62 komandas, no kurām četras izstājās. Pie ātrākajām laivām un godalgotajās vietās — arī vairāki Latvijas burātāji.
“Rīga – Kuresāre posmi šajā pārgājienā bija divi. Viens kā starpfinišs pie Roņu salas, kas bija apmēram 45 jūras jūdzes jeb 83 kilometrus garš, bet otrs 85 jūras jūdzes jeb 157 kilometri,” stāsta sacensību direktors Valters Romans.
Laika apstākļi sportistiem lika strādāt ar pilnu jaudu — sākumā spēcīgs ziemeļrietumu vējš ar pamatīgām viļņu šļakatām, kas brīžiem pārgāja mierīgākā pūsmā, un posma beigās pilnīgs bezvējš ap Kuresāri. Viļņi un vēja maiņas padarīja šo distanci par burāšanas šaha spēli — svarīgs bija ne tikai ātrums, bet arī izvēlētā taktika un izturība.
Starp līderiem ORC 1 grupā atrodas Latvijas komanda THORA. Komandas kapteinis Rihards Vaivods atzīst — viss izšķīrās pie Roņu salas: “Izvēlējāmies neklasisku pieeju – lai arī zinājām, ka vējš griezīsies uz rietumiem, mēs izvēlējāmies atkāpties no klasiskās burāšanas teorijas.” Viņš papildina, ka pie pirmās vēja virziena maiņas komanda izvēlējās pārmest buras uz otru pusi. “Tieši tas arī nospēlēja lielāko lomu mūsu sniegumā,” viņš piebilst.
Izcilu sniegumu ORC Cruiser II grupā demonstrē dāmu komanda VENTOUX DEUX ar kapteini Daci Valgeri priekšgalā — divas pārliecinošas uzvaras gan īsajā, gan garajā posmā. Sešu jahtu konkurencē viņas pārspēja pjedestāla sāncenšus gan Latvijas LINN, gan igauņu NINNE. “Pirms starta rūpīgi analizējām vēju, viļņus un straumes — tas noteica mūsu taktiku,” stāsta Dace Valgnere.
Ap pulksten 5–6 no rīta pie Kuresāres valdīja pilnīgs bezvējš — vairākas jahtas, tostarp KANI KELI, burtiski “iesēdās”. Vējš atgriezās pēc aptuveni 40 minūtēm, un KANI KELI izcīnīja dubultuzvaru ORC Multihull grupā, aiz sevis atstājot katamarānu ILLO.
LYS 2 grupas jahtas LADYBIRD kapteinis Uldis Lapsiņš atzīst: “Šis bija īsts tests gan jahtai, gan komandas garam. Mums izdevās izmantot vēja maiņas un izvēlēties pareizo buru kombināciju katrā brīdī. Arī nakts posmā noturējāmies labā tempā — tas ļāva finišēt otrajiem grupā.”
Neizpalika arī dažādi tehniskie izaicinājumi. Četras komandas izstājās: komanda BLONDY pirms otrdienas posma saplēsa buru, MUST BE jahtai tika konstatēts korpusa bojājums, kas lika pieņemt lēmumu par palikšanu mājās, bet katamarāns WIKI cīnījās ar motora problēmām, kuru dēļ tomēr bija spiesta palikt krastā Rīgā. Komanda SUPERLĪGA izstājās Rīga – Kuresāre posma laikā, taču turpina dalību regatē un šodien cīnās Kuresārē, burājot apkārt Abrukas salai.
Regates turpinājumā komandas burāja “Sportland posmā” Kuresāres piekrastē. Sportiskākās ORC 1 un ORC 2 grupas burāja, tā saucamās, olimpiskās jeb pievēja-pavēja distancēs, bet pārējās flotes grupas – apkārt Abrukas salai. Tad flote mēro ceļu tālāk uz Koigustes ostu, kur notiek GoRR uzvarētāju, Latvijas jūras burāšanas čempionu un Livonijas kausa ieguvēju apbalvošana.
GoRR ir ikgadēja lielākā starptautiskā regate Latvijā, kas aizrit nedēļas garumā Rīgas līcī. Sacensībās piedalās komandas no Baltijas jūras reģiona. Sacensības notiek jau septīto gadu, to laikā tiek noskaidroti Latvijas jūras burāšanas čempioni un starp faktiski ātrākajām laivām sportiskākajās grupās tiek izcīnīts Livonijas kauss, kas simbolizē Latvijas jūras burāšanas tradīciju atdzimšanu. Regati organizē Latvijas Jūras burāšanas asociācija sadarbībā ar Latvijas Burāšanas savienību un Igaunijas partneriem – Saaremaa Merispordi Selts.
