Lai arī no 2.marta ceļu satiksmē Latvijā drīkst pārvietoties transportlīdzekļi ar vasaras riepām, Ceļu satiksmes un drošības direkcija tomēr aicina nesteigties ar ziemas riepu nomaiņu uz vasaras riepām.
Šajā ziemas sezonā uz ceļiem kopumā pārbaudīti vairāk nekā astoņi tūkstoši transportlīdzekļu, to tehniskais stāvoklis un riepu atbilstība ziemas prasībām. Kontroles parādīja, ka riepu stāvoklis joprojām ir viens no biežākajiem drošības riskiem. Bieži fiksēts protektora dziļums, kas pietuvojies minimāli pieļaujamajai robežai.
Mārtiņš Mālmeisters, CSDD Komunikācijas departamenta vadītājs: “Bija gan tādi, kuri, tā teikt, šķīrās no tehniskās apskates un transportlīdzeklis ir atkārtoti jāuzrāda tehniskajā apskatē jau ar atbilstošām ziemas riepām. Protams, arī bija tādi, kuriem riepu stāvoklis bija gaužām slikts un tie pat šķīrās no transportlīdzekļu reģistrācijas numurzīmēm, kas nozīmē, ka satiksmē attiecīgais transportlīdzeklis turpmāk nedrīkst piedalīties. Tas ir jāevakuē ar evakuatora palīdzību.”
Ziemas sezonā minimālais riepu protektora dziļums transportlīdzekļiem ar pilnu masu līdz 3500kg ir četri milimetri. Satraucoši dati ir par tiem transportlīdzekļiem, kuri saņēma brīdinājumu par minimālo riepu protektora dziļumu.
Mārtiņš Mālmeisters, CSDD Komunikācijas departamenta vadītājs, iezīmē situāciju: “Ļoti daudz bija tādu autovadītāju, kas saņēma šoreiz brīdinājumu par to, ka protektora dziļums ziemas riepām bija tuvu kritiskajam, kas ir minimālais – četri milimetri. Un, būtībā, no visiem šiem te vairāk kā 8000 pārbaudītajiem transportlīdzekļiem astoņos procentos gadījumu bija tādi automobiļi, kur, jā, šis ziemas protektora dziļums bija jau gauži niecīgs un tuvojās četru milimetru atzīmei.”
Autovadītājiem jāņem vērā, ka riepas ir vienīgais auto saķeres punkts ar ceļa virsmu, tāpēc ir īpaši svarīgi pievērst uzmanību riepu stāvoklim.
Mārtiņš Mālmeisters, CSDD Komunikācijas departamenta vadītājs: “Ja protektora dziļums nav pietiekošs un šī te saķere automobīlim ziemā ir ļoti vāja, tad skaidrs, ka autovadītājs apdraud ne tikai viņu pašu, pasažierus, ko viņš pārvadā, bet arī citus satiksmes dalībniekus, kas paralēli piedalās ceļu satiksmē.”
Lai arī no 2.marta ceļu satiksmē Latvijā drīkst pārvietoties transportlīdzekļi ar vasaras riepām, CSDD tomēr aicina nesteigties ar ziemas riepu nomaiņu uz vasaras riepām. Lai arī šobrīd šķiet, ka sniegs sāk kust un ziema sāk atkāpties, tomēr svarīgi atcerēties, ka ziemīgi laikapstākļi vēl var atgriezties pat aprīlī.
Mārtiņš Mālmeisters, CSDD Komunikācijas departamenta vadītājs, aicina autovadītājus apdomāt riepu maiņu: “Ja šajās dienās autovadītājs ir nolēmis mainīt ziemas riepas pret vasaras riepām.. Nu, tomēr mēs paskatāmies, kādi ir laikapstākļi. Rīta stundās pilnīgi noteikti, arī vakara stundās, kad jau termometra stabiņš ir ap nulli grādi vai pat arī ap mīnus grādiem – vasaras riepa nav veidota tā, lai nodrošinātu šo te kontroli pār transportlīdzekli, tā vadāmību, drošu braukšanas uzsākšanu un arī apstāšanos. Līdz ar to vasaras riepa ir paredzēta slapjam un sausam asfaltam, kas ir būtībā vasaras mēnešiem, kas ir ar daudz cietāku struktūru, bez šīm te lamelēm, kas ir ziemas riepām.”
Autovadītājiem jāņem vērā, ka pat neliels protektora dziļuma samazinājums būtiski pasliktina vadāmību un palielina negadījumu risku. Pašam autovadītājam ieteicams regulāri pārbaudīt riepu protektoru. Savlaicīga riepu maiņa rudenī un pārliecināšanās par to atbilstību prasībām ne tikai pasargā no soda un tehniskās apskates problēmām, bet tas ir arī drošāks veids, pārvietojoties pa sniegotiem un ledus klātiem ceļiem. Svarīgi atcerēties, ka nav nepieciešams steigties ar vasaras riepu maiņu pavasarī, drošāk ir nogaidīt, līdz gaisa temperatūra ilgstoši pārsniedz +5, +7 grādus.