Ar automobiļiem viss ir daudz maz vienkārši! Mēs labi zinām, ka dabā eksistē sedani, hečbeki, universāļi, pikapi un SUV jeb apvidnieki. Arī izvēle ir gana vienkārša, jo pilsētniekam apvidus automobilis simts gadus nav vajadzīgs, savukārt lauciniekam sedans ir tikpat noderīgs kā ūdenslīdējam augstpapēžu kurpes. Protams, ne visi ir spējīgi sekot loģikas taisnajam ceļam, tādēļ reālajā dzīvē varam vērot dažādus brīnumus. Piemēram, Ziemeļu reģionā pie polārās nakts automobili bez jumta vai Vecrīgas šaurajās ieliņās milzīgus visurgājējus. Par gaumi nestrīdas – par to histēriski smejas!
Bet izrādās, ka arī motorizētajiem divriteņiem ir vesela gūzma ar dažādiem modeļiem, versijām un konstrukcijām. Arī šajā šķietami elementārajā izvēlē var sapīties tā, ka maz neliksies.
Runā, ka skarbajiem motociklistiem ar desmitiem gadu stāžu visas šīs lietas esot pašsaprotamas, taču katru gadu šai saimei pievienojas vairāki tūkstoši jaunpienācēju un viņiem izprast savas vajadzības un iespējas ir daudz nopietnāks izaicinājums. Daudzi gados jaunie motociklisti uzskata, ka jāņem visātrākais, jo īsti vīri izvēlas visur un vienmēr pārkāpt maksimāli atļauto braukšanas ātrumu. No otras puses raugoties, muļķības var sastrādāt ar gluži parastu 50 kubikcentimetru “pļerdaku”, kurš rūc daudz naidīgāk nekā spēj traukties uz priekšu.
Motocikli ir viens no aizraujošākajiem un daudzpusīgākajiem transportlīdzekļiem pasaulē. Tie piedāvā brīvības sajūtu, dinamiku un iespēju pielāgoties dažādiem dzīvesveidiem. Neatkarīgi no tā, vai meklējat ātru pārvietošanos pilsētā, aizraujošus braucienus pa līkumotiem ceļiem, garus ceļojumus vai piedzīvojumus bezceļā, katrām vajadzībām atradīsies piemērots motocikla tips.
Kur tieši slēpjas šī bieži piesauktā brīvības sajūta, līdz šim brīdim nav īstas skaidrības. Ātri var braukt ar jebkuru transporta līdzekli, pārkāpt ceļu satiksmes noteikumus tieši tāpat, tomēr automobilis un brīvība izklausās loģiskāk, jo brauciens uz četriem riteņiem un ar jumtu virs galvas ir iespējams jebkuros laika apstākļos, jebkurā klimatiskajā zonā un ar daudz apjomīgāku bagāžas krājumu.
Standarta motocikli ir viens no universālākajiem un populārākajiem veidiem, īpaši iesācējiem. Tie pazīstami arī kā “naked” (bez apšuvuma) vai roadsteri. Raksturīga ir vertikāla sēdus pozīcija, minimāls vai nekāds vēja aizsargs, spēcīgs motors un vienkāršs dizains.
Ikdienas braukšana pilsētā, īsi un vidēji braucieni, brīvdienu izbraucieni pilnīgi bez jēgas lielākos un mazākos līdzīgi domājošos bariņos. Lieliska manevrētspēja satiksmē, ērta pozīcija bez liekas agresivitātes. Piemēroti tiem, kas vēlas uzticamu, daudzpusīgu un salīdzinoši lētu motociklu. Piemēri? Honda CB sērija, Suzuki Bandit, Yamaha MT sērija un daudzi citi. Viegli vadāmi, laba redzamība, viegli uzturami, taču mazāka aizsardzība pret vēju lielos ātrumos.
Cruiser motocikli iedvesmojušies no amerikāņu Harley-Davidson un Indian tradīcijām. Zema sēdekļa pozīcija, atslābināta sēdus poza ar izstieptām kājām, plaši stūres ragi, lieli motori ar spēcīgu zemā apgriezienu griezes momentu un hromēti elementi.
Relaksējoša braukšana pa šosejām, nedēļas nogales izbraucieni, lēna krišana uz nerviem pārējiem satiksmes dalībniekiem pa pilsētu vai lauku ceļiem. Ideāli sociāliem braucieniem un stilam.
Bobber un Chopper varianti ir vairāk specifiski un estētiski. Ērti garākiem braucieniem nelielā ātrumā, spēcīga “rumble” skaņa, ikonisks izskats. Neiztikt arī bez trūkumiem – mazāka manevrētspēja līkumos, lielāks svars, augstāks degvielas patēriņš.
Sporta motocikli ir ātruma un veiktspējas iemiesojums. Agresīva sēdus poza – ķermenis noliekts uz priekšu, liela jauda, viegla konstrukcija, izcila aerodinamika un izcila dinamika.
Ar šādu motociklu droši var doties trasē, līkumotos kalnu ceļos, ātrā izklaides braucienā. Piemēroti pieredzējušiem braucējiem, kas mīl adrenalīnu. Piemēri – Yamaha R1, Honda CBR, Kawasaki Ninja. Izcila vadāmība, ātrums, bremzēšana. Neērti garos braucienos, augsts degvielas patēriņš, dārgi uzturēšanai. Visvairāk šis “žiletes” iecienījuši gados jauni motociklisti bez pieredzes, iemaņām un spējas izvērtēt situāciju.
Tūrisma jeb touring motocikli – šie ir braucamrīki garajiem ceļojumiem. Lieli vēja aizsargi, ērti sēdekļi, bieži vien ar pastiprinātu pasažiera komfortu, integrētas bagāžas kastes, lielas degvielas tvertnes, audio sistēmas un kruīzkontrole.
Piemēroti garie ceļojumi pa Eiropu vai tālāk, braukšanai divatā, komfortam simtiem kilometru dienā. Piemēri – BMW R 1250 RT, Honda Gold Wing, Harley-Davidson touring un vesela virkne līdzīgi modeļi. Maksimāls komforts, bagāžas ietilpība, stabilitāte lielā ātrumā. Trūkumi – liels svars, augsta cena, mazāka piemērotība bezceļam.
Adventure motocikli ir moderni visu un visādu ceļu braucēji. Augsta sēdekļa pozīcija, garā piekare, spēcīgi motori, iespēja braukt gan pa asfaltu, gan grantsceļu vai pat pa vieglu bezceļu. Dual-sport ir vieglāka versija ar līdzsvaru starp ceļu un off-road. Pielietojums – ceļojumi pa dažādiem apvidiem, ekspedīcijas, ikdienas braukšana plus nedēļas nogales piedzīvojumi. Ļoti populāri Latvijā un Baltijā grants ceļu dēļ. Piemēri – BMW GS sērija, Honda Africa Twin, Yamaha Tenere.
Daudzus piesaista šā transporta veida universālums, augsta sēdekļa pozīcija, laba pārskatāmība, komforts. Ja nu vien tie ir dārgi, bet smagāki eksemplāri var būt nogurdinoši off-road režīmā.
Visbeidzot bezceļa jeb enduro motocikli. Motocross ir viens no šo braucamrīku stihijām – viegli, jaudīgi, ar garu piekari, bezceļa riepām, paredzēti tikai sacensībām vai treniņiem trasē.
Enduro – izturīgāki, ar apgaismojumu un numura zīmēm, piemēroti gan bezceļam, gan ierobežotai braukšanai pa ceļiem. Te jau var tikt piesaukts sports, treniņi, izbraucieni mežā un purvos. Latvijā populāri enduro un trail modeļi. Priekšrocības – izcila veiktspēja un vieglums. Neērti un daudzi modeļi arī nelegāli braucienam pa koplietošanas ceļiem bez modifikācijām un īpašas sertifikācijas. Daudzi uzskata, ka tieši šie motocikli ir kā radīti, lai sagandētu privāto un valsts mežu ekosistēmu, izbraukātu kāpu jaunaudzes un visādi citādi izdarītos sava prieka pēc.
Ar kuru no šiem veidiem sākt savu motociklista karjeru, kuru atstāt brieduma gadiem un no kura labāk izvairīties? Te vislabāk aprunāties ar pieredzējušiem motociklistiem, industijas pārstāvjiem un moto braukšanas instruktoriem. Nepareiza izvēle var radīt sliktu iespaidu par transporta veidu kā tādu un ātri vien iekļaut “slikto” motociklistu sarakstā nepiedienīgas uzvedības dēļ.