Nekas uz šīs zemes nav mūžīgs. Ja nu vien stulbums, bet to apgalvoja kāds cits un ļoti ilgi pirms mūsu dzimšanas. Iespējams, viņam taisnība, taču mēs šoreiz par automobiļiem. Gan lieliem, gan maziem, gan elektriskiem, gan ne tik ļoti elektriskiem. Un automobiļiem pilnīgi noteikti pienāk tas brīdis, kad noskan pēdējie kapličas zvani un atgriešanās ceļš tiek liegts uz visiem laikiem.
Kāds vidēja vecuma sentimentāls kungs tika pie mantojuma – 1989. gada Audi 80 jeb tautā dēvētu par “burbuli”. Daži gadi nostalģisku izbraucienu pa krāšņo Vidzemi un tad skarbais automehāniķa verdikts – nebūs!
Lai arī slidinājumā tika izraudzīta visnotaļ atbilstoša cena, interese par šo braucamrīku bija precīzi nulle. Tikai pēc dažiem mēnešiem pieteicās kāds interneta “satura veidotājs”, kurš gribēja nolidināt šo braucamrīku no tilta. Skaidra lieta, ka šādiem mērķiem vectēva mantojums netika novēlēts.
Kā būt? Ko darīt ar atkalpojušu automobili, kuru uzturēt braucamā kārtībā nav iespējams gan detaļu trūkuma dēļ, gan arī nesamērīgo remonta izmaksu rezultātā? Varianti ir vairāki, taču ne visi tie nesīs gaidīto rezultātu!
Sāksim ar pašu vienkāršāko paņēmienu, kuru izmanto daudzi – kā nekā Latvijas vidējā autoparka vecums ir piecpadsmit gadi, kas ļauj noprast, ka liels skaits transporta līdzekļu ir stipri vēl zem šī vidējā sliekšņa.
Lai Latvijā likumīgi un pareizi nodotu automašīnu metāllūžņos jeb zinātniski izsakoties – utilizācijai vai izslēgšanai no CSDD reģistra un pārstrādei, jāievēro vesela virkne dažādu noteikumu. Jāievēro, jo pretējā gadījumā var šis process izvērsties nepatīkamā procesā ar skaidrošanos dažādās valsts instancēs.
Vispirms rūpīgi jāsavāc visi nepieciešamie dokumenti:
- transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība – tehniskā pase;
- īpašnieka personu apliecinošs dokuments – pase vai ID karte;
- ja īpašnieks ir miris vai mašīna pieder firmai – jābūt mantojuma apliecībai vai pilnvarai;
- ja numura zīmes ir nozaudētas – CSDD izziņa vai jāpiesaka jaunas uz laiku.
Teorētiski nekā sarežģīta, taču bieži vien auto nostāvējis dīkstāvē kaut kur lauku mājas siena šķūnī un atrast dokumentus ir izaicinošs uzdevums.
Nākamais likumsakarīgais solis ir izvēlēties uzņēmumu, kuram uzticēt savu četru riteņu draugu. Nevarētu apgalvot, ka tas ir sarežģīti, taču jāņem vērā elementārs nosacījums – der tikai tas metāla pārstrādes vai uzpirkšanas uzņēmums, kurš iekļauts CSDD reģistrā. Visos citos gadījumos jau atkal var iebraukt dziļi auzās! Pat tad, ja kāds labvēlis piedāvā zelta kalnus, koferi ar naudu un putukrējumu krastus straujajai ķīseļa upītei!
Gandrīz vienmēr viens no noteiktiem nosacījumiem ir automobiļa veselums. Ja esam noskaņojušies uz legālu un oficiālu utilizāciju, tad automobilim jābūt pilnā komplektācijā. Nu labi! Tūkstošiem eiro vērto audio aparatūru drīkstam izņemt, sporta vieglmetāla riteņu diskus aizstāt ar parastajiem “bleķiniekiem”, taču dzinējam, visām virsbūves un ritošās daļas detaļām, kā arī salona aprīkojumam ieskaitot sēdekļus un plastikāta paneļus.
Lai nu kas, bet auto marka un modelis pie utilizācijas nespēlē nekādu īpašo lomu, tā kā stipri pārmaksātie premium klases seniori kopskaitā nesīs tik pat lielus ienākumus, kā vispieticīgākais budžeta klases auto. Par pilnīgu vieglo auto parasti metāla pārstrādas uzņēmumi maksā no 100 līdz 250 eiro atkarībā no svara, konkrētā brīža dzelzs cenas un uzņēmuma. Savukārt, ja a trūkst riteņi, dzinējs, katalizators vai kāda cita svarīga var gadīties būs pat savi divdesmit līdz piecdesmit eiro jāpiemaksā. Un arī tikai tad, ja visi dokumenti ir kārtībā.
Te jāpiebilst, ka pilnā apjomā esošam automobilim dažs labs pārstrādes uzņēmums ir gatavs pats atbraukt pakaļ un nogādāt svinīgajā saplacināšanas vietā. Ja runājam par daļēju automobili, tad ņemam vien paši stumjamos ratiņus un teciņus vien uz tuvāko pieņemšanas punktu!
Jau minētie CSDD reģistā esošie pārstrādes un metāllūžņu uzpirkšanas uzņēmumi parasti ir pilnvaroti sakārtot visu dokumentāciju un iesniegt nepieciešamos apliecinājumus Ceļu satiksmes direkcijā. Tomēr arī pašam auto īpašniekam pienākas Utilizācijas apliecība. To paņemt nevajadzētu piemirst, jo pretējā gadījumā strīdus situācijā nebūs iespējas pierādīt savu taisnību.
Un vēl kāda svarīga nianse, kādēļ izvēlēties tikai un vienīgi sertificētam lūžņu uzpircējam. Ja izdarīsim nepareizi, mums paliks nodokļi, sodi un atbildība!
Kāda gan atbildība? Kādai gan sodi? Jautāsiet, jo savām acīm būsiet redzējuši sava dzelzs rumaka brīnumainās pārvērtības no lepna limuzīna par kvadrātainu metāllūžņu klucīti! Tomēr nekur nav garantija, ka ar pāri palikušajiem dokumentiem, numura zīmēm un VIN kodu, kāds neveic mistiskas shēmas, kuru rezultātā saplacinātais auto kā feniks atdzimst jau pilnīgi citā veidolā.
Protams, latvietis praktiskais var censties savu nolietoto braucamrīku turpat pie nama parādes durvīm sadalīt reizinātājos un iztirgot rezerves daļās. Kā minimums tas prasa elementāras auto uzbūves zināšanas, no īstās vietas izaugušas rokas, profesionālus instrumentus un mežonīgi daudz patērēta laika.
Jo senāks sērijveida automobilis ar lielāku nobraukumu un pamatīgāku nolietojuma pakāpi, jo lielākas izredzes neko no izjauktā nepārdot. Vēl jo vairāk, ka Latvijā atradīsies labākā gadījumā daži entuziasti, kuri vēlēsies nomainīt detaļas no jau minētā 1989. gada Audi 80. Tas jums, dāmas un kungi, nav 1967. gada Ford Mustang!
Jaukšanas un tirgošanās prieki visticamāk beigsies ar iznomātu piekabi, kurā sabērt visas noskrūvētās detaļas un nodot tajā pašā metāllūžņu uzpirkšanas punktā. Šoreiz jau ar piemaksu no jūsu puses!
Un, visbeidzot, neliels ieteikums no nozares ekspertu puses! Ja labi saprotat, ka automobilis vairs nevar, nespēj un negrib piedalīties kopējā satiksmē, veiciet gluži parastu manipulāciju, ko parasti dēvējam par “noņemšanu no uzskaites”. Tā ir iespēja ietaupīt uz apdrošināšanas rēķina, būt drošam, ka zagļi un krāpnieki nesavārīs ziepes slēpjoties zem jūsu vārda un ka pilnīga auto norakstīšana noritēs daudz gludāk, ātrāk un izdevīgāk!
Pretrūsas apstrāde, atbrīvošana no ceļu kaisāmās sāls, regulāra eļļas maiņa un jebkura cita rūpēšanās par savu uzticamo dzelzs daugu palīdzēs to pēc iespējas ilgāk saglabāt darba kārtībā un attālināt skumjo ceļu pa auto kapsētas skuju taku uz daudziem gadiem!