Iedomāsimies, ka automobili nemitīgi aprūpē simtiem mazu un strādīgu rūķīšu! Šobrīd noteikti rūķīšu priekšnieks nenociestos un uzsauktu atbildīgajam par auto vējstiklu – ej taču beidzot stādāt! Un rūķītis noliegtu galvu saskumis dotos darīt savu darbu. Saskumis, jo slota palikusi šim darbam nederīga un rezultāts nekāds prātīgais nebūs. Iespējams, pat gluži pretēji!
Pasapņojām un pietiek! Paši mēs esam tie rūķīšu priekšnieki, kam laikus jānodrošina katrs sava auto mehānisms ar nepieciešamajiem instrumentiem. Vienmēr svaigiem, nenodilušiem un kvalitatīviem. Redzamība uz tumša rudens ceļa, kad lietus lāses atmirdz pretim braucošo automobiļu starmešos, ir ne mazāk svarīga par saķeri ar ceļu vai spēju laikus apstāties.
Auto servisa darbinieki zina stāstīt, ka normāli loga slotiņas mainīt būtu divas reizes gadā – pavasarī un rudenī. Gluži kā salona gaisa filtru. Taču lielākā autobraucēju daļa šo ieteikumi ignorē, paļaujoties uz intuīciju vai kādu citu mistisku maņu.
Kādēļ logu slotiņām vienmēr būtu jābūt labā stāvoklī? Galvenokārt jau redzamības dēļ. Nodilums nenoliedzami nespēs nodrošināt ideālu stikla tīrību, jo saskare ar stiklu vairs nebūs tik hermētiska.
Pats galvenais, lai slotiņas gumija stiklam piekļautos vienmērīgi, lai lietus lāses tiktu noslaucītas no visas virsmas. Ja slotiņas darba virsma ir bojāta, tad uz stikla noteikti paliks platākas un šaurākas svītras, kas kritiskā situācijā var izrādīties liktenīgas.
Ja logu slotiņas vairs nav pirmā svaiguma, jāsamierinās ar nepatīkamu skaņu, kas rodas pārkaltušai gumijai strīķējoties gar stiklu. Par tīrības kvalitāti te varam aizmirst, taču arī nervu sabrukums ātrāk vai vēlāk vairs nav aiz kalniem
Viena no nepatīkamām lietām ir slotiņas lēkāšana pa stiklu. Gan jau katrs autobraucējs kaut reizi dzīvē būs saskāries ar situāciju, kas slotiņas gumija neslīd, bet pārlec pa milimetram no vienas pozīcijas uz otru. Redzamība šādās situācijās nav nekāda un troksnis ir vienkārši atbaidošs.
Uzņēmuma “Autoduals” vadītājs Edgars Zaķis iesaka šādās reizēs nevelt visu vainu tikai uz slotiņām vien. Šāda lēkāšana parasti notiek tad, ja slotiņas gumijas asmens nav pareizā leņķī attiecībā pret stiklu. Pilnīgi iespējams, ka te pie vainas varētu būt slotiņu turētāja kājas, kuras nedaudz savērpušās vai nu loģiska vecuma dēļ, vai tādēļ, ka ziemā kāds centies no stikla noslaucīt biezu sniega segu, kas samērā trauslajam mehānismam varētu būt pārlieku smags pārbaudījums.
Kādas slotiņas šobrīd aktuālas un kādas vislabāk būs piemērotas tieši mūsu automobilim? Vislabāk to pateiks priekšā slotiņu ražotāju katalogs, kādam noteikti jābūt pie katra sevis cienoša auto piederumu tirgotāja. Iespējams, tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ šādus aksesuārus iegādāties specializētos veikalos un ne pārtikas tirgotavās.
Populārākā un arī cenas ziņā pieejamākās ir tradicionālās – rāmja slotiņas. Tās tiek pārdotas komplektā ar metāla rāmi, ko var vienkārši ielikt vecā vietā.
Dažkārt autovadītāji, vēloties ietaupīt, nomaina tikai pašas slotiņas, bet rāmi atstāj veco. Tomēr jārēķinās, ka tas nav labākais variants, jo arī rāmji laika gaitā nolietojas un nespēj nodrošināt vajadzīgo efektivitātes līmeni.
Tā dēvētās rāmja slotiņas pārsvarā piemērotas gados vecākiem auto modeļiem, kuriem stikla izliekums ir mazāks un loga izmēri nav tik lieli. Ziemas apstākļos rāmja slotiņas mēdz aizlipt ar sniegu un ledu, kas pamatīgi ierobežo iespēju tikt pie labas redzamības.
Bezrāmju slotiņas ir viens no jaunākajiem sasniegumiem auto tehnoloģiju jomā. Līdz ar to – arī cenas ziņā tās ir dārgākas. Lai gan patiesībā elastīgās bezrāmja slotiņas mēs pazīstam jau gadus divdesmit.
Būtiskākās bezrāmja slotiņu priekšrocības – tās ir zemākas, tādēļ slotiņu konstrukcija mazāk aizsedz vējstiklu. Tomēr, pirms lemt par labu šāda tipa slotiņām, der atcerēties, ka to efektivitāte ne vienmēr būs tā augstākā – gadās, ka tās visā garumā cieši nepiekļaujas stiklam, līdz ar to arī tīrīšanas kvalitāte var nebūt apmierinoša. Tas ir iemesls painteresēties, kāda tipa slotiņas paredzētas tiešu jūsu automoblim.
Lielākai daļai automašīnu priekšējais stikls aprīkoties ar diviem tīrītājiem. Taču bieži vien šo abu slotiņu izmēri atšķiras – autovadītāja pusē esošā slotiņa parasti ir lielāka. Ir arī tādi auto, kuri aprīkoti tikai ar vienu priekšējā stikla slotiņu. Daudziem automašīnu modeļiem ir arī aizmugurējā stikla tīrītājs.
Slotiņas vēlams nomainīt visas uzreiz, pat tad, ja šķiet, ka kāda no tām vēl kalpo itin labi. Lai arī dažādiem auto modeļiem atšķiras slotiņu parametri, šajās niansēs autovadītājiem parasti jāiedziļinās nav, jo, piemeklējot jaunas logu slotiņas, uz to iepakojuma ierasti ir norādīts, kādiem auto modeļiem tās piemērotas.
Viens no svarīgiem aspektiem ir slotiņu stiprinājumi. Katrs auto ražotājs izstrādā savu stiprināšanas sistēmu un slotiņu darinātājiem atliek vien pielāgoties. Tādēl pirms slotiņu iegādes noteikti jāpārliecinās vai komplektā būs tiešu mūsu automobilim atbilstošais stiprinājums.
Edgars Zaķis stāsta, ka lielākā daļa slotiņu ražotāji uz iepakojuma norāda auto markas un modeļus, kam konkrētās slotiņas uzstādāmas. Tomēr ne visi automobiļi var būt sarakstā iekļauti. Savukārt stiprinājumi reizēm mēdz būt pat ļoti līdzīgi un atšķirties tikai ar sīku niansi, kas neļaus slotiņu kvalitatīvi nostiprināt.
Daži slotiņu ražotāji esot gājuši vienkāršāko ceļu – iekļāvuši komplektā visus iespējamos stiprinājumus, līdz ar to pircējam vien jāzina abu slotiņu garums. Tas nenoliedzami atvieglo dzīvi.
Vēl daži padomi no “Autoduals” vadītāja Edgara Zaķa – piemēram, neviens stiprinājums nav radīts tā, lai to nevarētu viegli nomainīt bez palīgierīcēm. Ja rodas vēlēšanās ņemt taklā skrūvgriezi vai ko tambīdzīgu, tad kaut ko darām nepareizi.
Edgars arī zina stāstīt, ka daži autobraucēji nepamana slotiņu gumijai uzmaukto aizsardzības plastikāta sliedi un pēc brīža ierodas veikalā, lai celtu pretenzijas – slotiņas tikai skrāpē un netīra.
Lai arī šķiet, ka tās taču tikai gluži parastas logu slotiņas, mūsu attieksmei pret tām būtu jābūt gana nopietnai. No tā, cik labi mēs redzēsim ceļu, atkarīga mūsu pašu un visu apkārtējo drošība!