Domāt šaurā rāmītī patīk daudziem – tas ir vienkārši, komfortabli un reizēm pat izdevīgi. Taču atliek vien pacelt acis no smiltīs iezīmētā aplīša, kad ieraugām visu lielo zemeslodi savā krāšņumā un tur izrādās ir ne tikai smilšu graudiņi vien. Izpildītas likuma prasības ir obligātā programma, taču aiz šiem vārtiem beidzot sākās īstā dzīve!
Vairāk vai mazāk esam iemācīti, ka ziemā jābrauc ar auto, kurš aprīkots ar ziemas sezonai atbilstošām riepām. Varbūt ne visi to ir ielāgojuši, taču lielākā daļa noteikti. Ziemas riepas un tad bez bēdām līdz pat aprīļa viducim, kad jāpāriet uz vasaras kedām.
Vai riepas patiešām prasa uzmanību tikai divas reizes gadā? Un tikai tieši tik daudz, lai nesarūgtinātu tehniskās apskates vīrus un no visiem stūriem mums uzbrūkošos policistus? Būtu visnotaļ jauki, ja tā būtu!
Lai riepas kalpotu ne tikai ilgi, bet arī pareizi, Anglijā ekstrēmas braukšanas apmācības instruktori sagatavojuši pārskatāmu špikeri, lai jebkurš autovadītājs jebkurā pasaules malā ātri un pietiekami precīzi spētu reaģēt un rīkoties pareizi. Desmit iespējamās problēmas un vienkāršākie risinājumi to novēršanai.
Riepu stāvoklis ir būtisks faktors drošai un ērtai braukšanai. Sekojot šiem padomiem, mēs nodrošināsim savām riepām ilgāku mūžu un izvairīsimies no negaidītām nepatikšanām uz ceļa.
Nevienmērīga riepu nodilšana
Nevienmērīga riepu nodilšana var mazināt automašīnas veiktspēju un drošību. Piemēram, ja pamanām, ka automašīnas priekšējās riepas nodilst ātrāk par aizmugurējām, tas var liecināt par nepareizu piekares iestatījumu. Lai to novērstu, vispirms jau veicama riepu rotācija un riepu spiediena pārbaudi. Jāatceras arī pārbaudīt piekares komponentus un veikt tā saucamo riteņu savirzes pārbaudi. Šādas procedūras pie profesionāla meistara Latvijā iekļausies labi, ja piecdesmit eiro vērtībā, taču pasargās no daudz lielākiem izdevumiem un nodrošinās mūsu pašu drošību.
Caurums riepā
Riepu caurumi ir bieži sastopama problēma, ko var izraisīt asu priekšmetu, piemēram, naglu vai stikla, atrašanās uz ceļa. Piemēram, ja bieži braucam pa būvdarbu apgabaliem, neskaitāmas reizes palielinās risks tikt pie cauruma riepā. Lai samazinātu risku, regulāri pārbaudiet riepas un izvairieties no braukšanas pa ceļiem, kuros ir daudz atkritumu.
Protams, pie mums ne vienmēr vajadzīga būvbedre, lai uz ceļa pamanītu no asfalta vai betona izlīdušu armatūras galu. Arī dažāda veida skrūves, stikli, un citi asi priekšmeti mūsu ceļos un ielās netrūkst.
Riepu remonta komplekts var būt noderīgs avārijas gadījumā, taču regulāra riepu spiediena pārbaude ļaus nenonākt līdz histēriskām darbībām tumša ceļa malā.
Nodilušas riepas
Plikas riepas var radīt bīstamas situācijas, piemēram, samazinātu saķeri, it īpaši lietainos vai sniegotos laikapstākļos. Ir ieteicams regulāri pārbaudīt riepu protektora dziļumu un nomainīt tās, kad tās sasniedz minimālo drošo dziļumu, ko norāda riepu ražotājs. Atceramies, ka Latvijā kritiskā robeža ziemā ir četri milimetri, savukārt vasarā divi. Tā ir robeža, kad riepas vairs izmantot nedrīkst!
Riepu plīsums
Riepu plīsums var notikt pēkšņi un radīt bīstamas situācijas. Tas var būt saistīts ar pārmērīgu nodilumu, nepareizu spiedienu vai bojājumiem. Lai to novērstu, uzturiet pareizu riepu spiedienu, regulāri pārbaudiet riepas un nomainiet tās, ja nepieciešams. Parasti ideālais riepu spiediens ir atrodams auto ražotāja atstātajās norādēs, kas kā uzlīme meklējama durvju ailē. Un nevajadzētu piemirst, ka gandrīz katram auto modelim riepu spiediens priekšējai un aizmugurējai asij atšķiras. Aizmirstam klasiskos “2,5” visos četros riteņos, gan vasarā, gan ziemā. Un, lai nodrošinātu pareizu gaisa spiedienu riepās, daudzi izvēlas tās uzpildīt ar slāpekli, kuru neietekmē ārējie apstākļi.
Sānu sienu bojājumi
Bojājumi sānu sienās var rasties, ja riepa saskaras ar apmalēm, bedrainām vietām vai citiem šķēršļiem. Tātad jebkurā vietā Latvijā.Piemēram, ja pamanām grumbas vai izciļņus riepas sānu daļā, ko mīļi saucam par burbuļiem, steidzami jānomaina riepa, lai izvairītos no nopietnākām problēmām. Brauciet uzmanīgi un izvairieties no šķēršļiem. Negaidīti sprāgusi riepa kā likums noved pie satiksmes negadījuma.
Nepietiekams spiediens
Nepietiekami piepumpētas riepas var negatīvi ietekmēt degvielas patēriņu un vadāmību. Pārliecinieties, ka riepas vienmēr ir piepumpētas līdz ražotāja ieteiktajam spiedienam, ko varat atrast automašīnas lietošanas instrukcijā vai uz riepu informācijas plāksnītes. Un stāsti par labāku saķeri, ja gaisa spiediens riepās ir zemāks, espējams var kalpot īsā ceļa posmā – piemēram, rallija ātrumposmā, ja tas pārklāts ar ledu. Ikdienas autobraucējs šādi var iekulties tikai nepatikšanās.
Pārmērīgs spiediens
Pārmērīgi piepumpētas riepas var radīt nepatīkamu braukšanu un paaugstināt plīsuma risku. Kā to pamanīt? Vienkāršākais veids pārbaudīt spiedienu ar tam paredzēto ierīci, kas pieejama katrā degvielas uzpildes stacijā. Ar pārspīlētu gaisa spiedienu auto kļūst “kokains” un skaļš. Starp citu, vienāds gaisa daudzums riepā pie plus 20 un mīnus 20 grādiem var izmainīt spiedienu teju par veselu pus bāru.
Cupping vai scalloping
Cupping vai scalloping ir nevienmērīgas nodilšanas paraugi, ko var radīt nepareiza piekares regulācija vai nodiluši komponenti. Piemēram, ja riepas centrā ir izciļņi, tas var liecināt par nepieciešamību koriģēt piekari. Pie mums biežāk gan novērojama vienas riepas malas nodilšana. Te galvenokārt vainojams auto remonts pie “kaktu meistariem”, kuri pēc, piemēram, stūres pirksta vai lodbalsta nomaiņas nekad pat nemēģina veikt riteņu savirzi. Regulāri pārbaudiet automašīnas šasijas un piekares stāvokli pie profesionāļa. Ieteicamā regularitāte – pie katras sezonas riepu maiņas.
Vibrācija
Ja braucot jūtama vibrācija, tas var liecināt par riepu nelīdzsvarotību, nepareizu piekares regulējumu vai bojājumiem. Piemēram, ja pamanāt, ka vibrācija notiek tikai pie noteikta ātruma, tas var liecināt par bojātu riepu. Atliek vien doties pārbaudīt riepu balansējumu, kurš ir visbiežākais vibrācijas iemesls. Protams, ja starp riteņu diska spieķiem nav iestrēdzis kāds ledus vai sasaluša sniega kukurznis – tad var tikt galā arī pašu spēkiem.
Plakani nospiedumi
Plakani nospiedumi var rasties, ja automašīna ilgu laiku ir novietota vienā vietā vai strauji bremzēta. Lai to novērstu, izvairieties no straujām bremzēm un, ja automašīna ilgi stāv, mēģiniet to pārvietot ik pa nedēļai, lai izlīdzinātu svaru uz riepām. Ar šo bieži grāko auto tirgotāji, kuru pagalmos braucamrīki nereti pircējus gaida pat vairākus mēnešus. Lai arī kādi būs pārdevēja skaidrojumi, te klātos pieprasīt nomainīt sabojātās riepas, lai būtu droši, ka saplacinātās vietas ir vienīgais iemesls auto dīvainai uzvedībai. Arī cerēt, ka iespiedumi ar laiku iztaisnosies un viss būs labi, ir kā minimums naivi!
Secinājums – rūpējoties par sava automobiļa riepām un regulāri veicot to pārbaudes, varam izvairīties no daudzām biežāk sastopamajām problēmām. Tas ne tikai nodrošinās drošību, bet arī uzlabos transportlīdzekļa veiktspēju un degvielas ekonomiju.