Ar vilcienu brauc vairāk. Mazajās pieturās pasažieru plūsma joprojām zema

Pasažieru skaits vilcienos turpina pieaugt, un arvien vairāk cilvēku izvēlas vilcienu kā ikdienas pārvietošanās veidu, liecina pasažieru pārvadātāja “Vivi” un “Kantar” pērn veiktais pētījums. Vienlaikus atsevišķās mazajās pieturās pasažieru plūsma joprojām ir zema, un to nākotne paliek neskaidra. Vai pieaugošā vilcienu popularitāte var kļūt par izšķirošo faktoru šo pieturu saglabāšanā?

Lai gan pētījuma dati rāda, ka cilvēki arvien vairāk izvēlas vilcienu kā ikdienas pārvietošanās līdzekli, tomēr mazo staciju liktenis aizvien ir neskaidrs. Autotransporta direkcijā skaidro, ka pašlaik nav veikts jaunākais izvērtējums, taču uzsver, ka lēmuma pieņemšanā jāņem vērā vairāki faktori.

2023. gadā zemās noslodzes dēļ tika apsvērta iespēja slēgt sešas vilciena pieturas. Pusi no tām saglabāja, taču par pārējām 3 lēmums netika pieņemts, tostarp Kaibalas staciju Ogres novadā, kur par to asi iestājās vietējie iedzīvotāji. Februārī publicētie pasažieru pārvadātāja “Vivi” dati liecina, ka ar vilcienu iedzīvotāji izvēlas braukt arvien biežāk, bet vai tas nākotnē palīdzēs mazajām stacijām turpināt strādāt, pagaidām gan nav zināms.

Autotransporta direkcijas komunikācijas daļas vadītājs Viktors Zaķis, komentējot situāciju, saka: Tiek skatīts cauri, līdzi plūsmām, kādas tās ir pieturvietās. Tās tiešām tik un tā ir zemas. Protams, mēs varam skatīties no šo cilvēku prizmas, kas pieturvietas izmanto. Saprastu, ja es tur blakus dzīvotu un, protams, ka tā ir ērtība. Bet ja dažu cilvēku dēļ vilciens katru reizi zināmā mērā zaudē ātrumu, un tos, kas dzīvo tālāk, nogādā ar lielāku laika intervālu, tas arī droši vien jāņem vērā, kā faktors negatīvs, attiecībā uz citiem pasažieriem.  

AS “Pasažieru vilciens” komunikācijas un mārketinga daļas vadītājs Edgars Butāns atzīst, ka viens no kritērijiem, kādēļ pasažieru skaits pieaug,  ir jauno elektrovilcienu skaņas un vibrācijas līmenis vagonos. Tāpat arī pasažieri atzinīgi vērtē gaisa kondicionēšanas sistēmas pieejamību, elektrības rozešu izvietojumu pieejamību, arī informatīvos un reklāmas displejus, kā arī labierīcības. Vidēji augstu novērtētas invalīdu un bērnu ratiņu vietas, kā arī biļešu reģistratori.

Lai ar jauno elektrovilcienu ieviešanas laikā nācās saskarties ar ne mazums ķibelēm, par ko aktīvi sociālajos medijos šūmējās sabiedrība, “Pasažieru vilciens” pārstāvis uzsver, ka būtiski pieaudzis pasažieru vērtējums par sniegtajiem pakalpojumiem.

Uzrunātais Ogres iedzīvotājs Sergejs saka: “Ir izdevīgāk. Man liekas, ka tas pats galvenais mūsdienās. Varbūt kādam cilvēkam, kurš ļoti tālu strādā, vai ar vilcienu nevar tikt, ir jēga pirkt mašīnu. Ja ir iespēja nepirkt, man liekas, to vajag izmantot.

Jaunjelgavas iedzīvotāja Ruta: “Protams, tas ir tikai krīzes situācijās, ka vilciens var nebūt laicīgi, bet kopumā vienmēr ir minūti minūtē. Zinu, ja man ir jāpaspēj uz autobusu, simtprocentīgi esmu pārliecināta, ka tur nokļūšu un būšu.”

Iveta no Salaspils piebilst: man galvenais, lai ir ērti — ar riteni, un arī ar bērnu, jo vietas ir vairāk nekā autobusā.

Artūrs Stalažs no Kaibalas, saka: “Protams, cilvēki tagad ir priecīgi, apmierināti, ka tiek uz darbu un visādām citām darīšanām. Nav nekas šobrīd zināms, ka kaut kas mainītos.”