Aizvakar, lidojot no Dubaijas uz Telavivu pasažieri pēkšņi sastapās ar reāliem nāves draudiem.
Aviokompānijas “flydubai” reiss FZ1073 trešdien, 30. septembrī, izlidoja no Dubaijas starptautiskās lidostas uz Ben Guriona lidostu pie Telavivas. “Boeing 737 MAX 8” lidmašīnā atradās 174 pasažieri un astoņi apkalpes locekļi. Lidaparāts bija sasniedzis aptuveni 10,4 kilometru augstumu, kad vairāk nekā divas stundas pēc pacelšanās pilotu kabīnē notika uzbrukums.
Otrais pilots ar asu priekšmetu uzbruka kapteinim, bet lidmašīna strauji zaudēja augstumu. Katastrofu palīdzēja novērst ievainotā kapteiņa rīcība, vairāku pasažieru iesaistīšanās un tas, ka ar šo reisu lidoja vēl divi piloti. Pasažieru liecības atklāj, ka viss sācies ar māti un meitu, kuras devās uz tualeti, un beidzies ar ārkārtas nosēšanos Saūda Arābijā.
Ejot uz tualeti izdzirda, ka kabīnē notiek kas bīstams
Sešgadīgā Nina Manesa lidoja kopā ar vecākiem. Kad meitene gribēja izmantot tualeti, mamma Tali viņu pavadīja uz lidmašīnas priekšgalu, kur blakus pilotu kabīnei atrodas tualete.
Tur Tali sadzirdēja kliedzienus un cīņas trokšņus. Viņa sacēla trauksmi, un vairāki pasažieri nekavējoties reaģēja. Viņas vīrs Cviks Maness vēlāk stāstīja, ka tieši sievas kliedziens licis viņam saprast — kabīnē notiek uzbrukums.
Pārējiem pasažieriem vēl nebija skaidrs, kāpēc lidmašīna tik strauji maina augstumu. Pasažieris Almogs Italī aģentūrai “Reuters” stāstīja, ka sākumā sajūtas atgādinājušas ārkārtīgi spēcīgu turbulenci. Lidmašīna kādu brīdi kritusi, tad izlīdzinājusies un atkal sākusi zaudēt augstumu. Tikai redzot cilvēkus skrienam uz kabīni, viņš sapratis, ka notiek kas vairāk par sarežģītiem lidošanas apstākļiem.
BREAKING: Flydubai flight FZ1073 from Dubai to Tel Aviv diverted after a violent cockpit incident.
Official accounts allege one pilot stabbed or attacked the other and tried to take control of the aircraft; crew and passengers helped restrain him. pic.twitter.com/ojLb33Fu0t
— TaraBull (@TaraBull) September 30, 2026
Lidojuma dati parāda, cik straujas bija augstuma izmaiņas. AP apkopotajā laika līnijā lidmašīna aptuveni pusotrā minūtē noslīdējusi no 34 000 līdz 16 600 pēdu augstumam — zaudējusi ap 5,3 kilometriem. Pēc tam sekojušas vēl citas krasas augstuma izmaiņas. Savukārt “Reuters”, atsaucoties uz “Flightradar24”, apraksta atsevišķu posmu, kurā lidaparāts aptuveni 30 sekundēs zaudējis vairāk nekā 4,2 kilometrus augstuma.
Ievainotais kapteinis paguva atvērt durvis
Pēc līdz šim publiskotajām liecībām otrais pilots bija sadūris kapteini Smitu Mačharu. Neskatoties uz ievainojumiem, kapteinis paguva atslēgt pilotu kabīnes durvis, kas deva iespēju pasažieriem un citiem apkalpes locekļiem iekļūt kabīnē.
“Flydubai” pilots Smits Mačhars lidmašīnas pilota kabīnē. Avots: x.com/ @thesun_bd
Izraēlas premjerministra biroja pārstāvis sacīja, ka smagi ievainotais kapteinis durvis atvēris jau pēdējiem spēkiem. Kabīnē ienākušie redzējuši viņu ievainotu, bet otru pilotu pie vadības paneļa.
Precīzs uzbrukumā izmantotais ierocis vēl nav publiski apstiprināts. Medijos izskanējušas atšķirīgas versijas, tostarp par asu priekšmetu un avārijas cirvi.
Kapteiņa spēja atvērt durvis ļāva pārējiem palīdzēt. Notikušais aktualizējis arī aviācijas drošības jautājumu: aizslēgtas pilotu kabīnes durvis aizsargā pret uzbrucējiem no salona, bet var apgrūtināt palīdzības sniegšanu, ja apdraudējums rodas pašā kabīnē.
Pasažieris izvilka uzbrucēju un satvēra vadības stūri
Viens no pasažieriem, kas metās palīgā, bija Janivs Hajuns. Viņš stāstījis, ka ar spēka paņēmienu satvēris uzbrucēju ap kaklu un izvilcis no kabīnes. Citi palīdzējuši viņu nogāzt un noturēt uz grīdas. Taču pēc šīs cīņas vēl bija jāatgūst kontrole pār lidmašīnu.
Hajuns atgriezās kabīnē un pavilka vadības stūri uz sevi, palīdzot apturēt straujo lejupslīdi. Viņam nebija lidmašīnas vadības prasmju, taču vēlāk, tiekoties ar Izraēlas premjerministru Benjaminu Netanjahu, viņš paskaidroja, kā zinājis, ko darīt.
Izrādījās – viņš regulāri skatās dokumentālo raidījumu “Air Crash Investigation”, kas pazīstams arī ar nosaukumu “Mayday” un rekonstruē aviācijas negadījumus. Hajuns sacīja, ka tieši raidījumā redzētais palīdzējis saprast, ko darīt ar stūri, lai izlīdzinātu lidmašīnas gaitu.
Hajunam ir 50 gadi, un viņš vada santehnikas uzņēmumu. Uz Telavivu viņš lidoja kopā ar sievu un divām meitām.
Pēc pasažieru sākotnējās iejaukšanās lidmašīnas vadību vadību pārņēma divi “Flydubai” piloti, kuri lidojuma laikā atradās lidmašīnas salona aizmugurējā daļā. Viņiem izdevās stabilizēt un vēlāk droši nosēdināt lidmašīnu. Aviokompānija apstiprinājusi, ka lidmašīnu pārņēma tās personāls, kas arī atradās šajā reisā. Precīzu katra cilvēka darbību secību vēl noskaidros izmeklēšanā.
Austiņu vadi un zobārsta palīdzība
Kamēr piloti centās atgūt kontroli pār lidmašīnu, pārējie turēja aizdomās turēto uz grīdas. Cviks Maness stāstījis, ka viņa sasiešanai izmantotas lidmašīnā pieejamās austiņas.
Palīgā bija meties arī zobārsts Šota Musajevs. Intervijā izdevumam “Ynet” viņš paskaidroja, ka sākumā skrējis uz kabīni, lai palīdzētu savaldīt uzbrucēju. Tikai pēc tam viņš pievērsies ievainotajam kapteinim.
Musajevs stāstīja, ka pilotam stipri asiņojusi galva un rokas. Viņš centies apturēt asiņošanu un uzturēt kapteiņa stāvokli stabilu. Guļot uz grīdas, kapteinis palicis pie samaņas un sarunājies ar palīgiem — pateicis, ka ir 39 gadus vecs un viņam ir divi bērni.
Savaldītais uzbrucējs vēl turpinājis pretoties, tādēļ pasažieri vēl stiprāk nosējuši viņa rokas un kājas. Musajevs atzina, ka straujās lejupslīdes laikā bijis pārliecināts: viņi varētu neizdzīvot. Kad cits pilots iegājis kabīnē un pārņēmis vadību, radusies sajūta, ka izglābšanās tomēr ir iespējama.
Līdz drošai nosēšanās vietai vēl bija jānokļūst
Pēc kontroles atgūšanas lidmašīna mainīja maršrutu, īslaicīgi ielidoja Jordānijas gaisa telpā un pēc tam devās uz Tabūku Saūda Arābijas ziemeļrietumos.
Vispirms tā pārraidīja trauksmes kodu 7700, kas norāda uz vispārēju ārkārtas situāciju. Aptuveni sešas minūtes vēlāk tas tika nomainīts uz 7500 — signālu par nelikumīgu iejaukšanos, piemēram, iespējamu nolaupīšanu. Tuvojoties Tabūkai, atkal tika pārraidīts kods 7700. Šie signāli informēja gaisa satiksmes vadību par lidaparāta apdraudējumu, taču vēl nav publiski noskaidrots, kurš tos izvēlējās.
No pirmajām straujajām augstuma izmaiņām līdz nosēšanās brīdim pagāja vairāk nekā pusotra stunda. Kopumā reiss gaisā pavadīja gandrīz četras stundas.
“flydubai” Boeing 737 MAX 8 lidmašīna Ben Guriona lidostā Lodā, Izraēlā, 2026. gada 30. septembrī. Foto: Jack Guez / AFP
Italī stāstīja, ka, neskatoties uz bailēm, daudzi pasažieri centušies saglabāt mieru un atbalstīt cits citu. Pēc nosēšanās viņus sagaidījuši mediķi un lidostas darbinieki, nodrošinot palīdzību, ēdienu un nepieciešamo atbalstu.
Saūda Arābijai un Izraēlai nav oficiālu diplomātisko attiecību, tomēr lidmašīna ar daudziem Izraēlas pilsoņiem tika uzņemta Tabūkā un pasažieri saņēma palīdzību.
Aviokompānija nosūtīja aizvietojošās lidmašīnas, un pasažieri vēlāk nokļuva Izraēlā. Ievainotie piloti saņēma medicīnisko palīdzību. Indijas pārstāvji paziņojuši, ka kapteinis Mačhars atveseļojas.
Kapteinis: sapratu, ka man jāpieceļas, lai izglābtu pasažierus
Piektdien, 2. oktobrī, Mačhars pirmoreiz publiski pastāstīja par piedzīvoto, videosarunā no Abū Dabī slimnīcas runājot ar Indijas premjerministru Narendru Modi. Ar apsaitētu galvu un skābekļa padeves caurulītēm viņš emocionāli atcerējās uzbrukumu un nespēja valdīt asaras.
Kapteinis stāstīja, ka pēc ievainojumiem bija nokritis un cīnījās par savu dzīvību. Tomēr doma par lidmašīnā esošajiem cilvēkiem likusi viņam saņemties un rīkoties.
“Kādā brīdī es sapratu: ja es nepiecelšos, pasažieri zaudēs dzīvību,” sarunā sacīja Mačhars.
Izmeklē uzbrukuma motīvu un iespējamu iepriekšēju plānošanu
Apvienotie Arābu Emirāti sākuši izmeklēšanu, lai noskaidrotu uzbrukuma apstākļus un motīvu, tostarp pārbaudītu iespējamu saistību ar terorismu, iepriekšēju plānošanu vai kādu personu uzdevuma izpildi. Izraēlas amatpersonas aizdomās turēto identificējušas kā Omānas pilsoni.
Netanjahu paziņojis, ka otrais pilots esot nonācis radikālu islāmistu ideoloģijas ietekmē. Izraēlas drošības amatpersonu sākotnējais vērtējums liecina, ka viņš, iespējams, rīkojies viens un mēģinājis izraisīt lidmašīnas avāriju. Tomēr motīvs, iespējamie līdzdalībnieki un ārvalstu iesaiste vēl nav noskaidrota. “Flydubai” aicinājusi izvairīties no priekšlaicīgiem pieņēmumiem un izmeklēšanas laikā apturējusi lidojumus uz Izraēlu.
Notikušajam ir arī plašāks drošības konteksts. ASV prezidents Donalds Tramps draudējis ar triecieniem Irānai, ja tiktu konstatēta tās saistība ar uzbrukumu, taču publiski nav sniedzis pierādījumus, ka tāda pastāv. Laikā, kad reģionā valda liela spriedze, šādi paziņojumi rada bažas, ka lidmašīnā notikušais varētu kļūt par iemeslu jaunai konflikta eskalācijai.
“There’s an additional pilot here.”
New footage captures chaotic moments on a flydubai flight that was diverted to Saudi Arabia following an incident. Passengers are seen reacting to the incident and trying to offer help. pic.twitter.com/vb7PxIFHX5
— Al Arabiya English (@AlArabiya_Eng) October 1, 2026
#WATCH | Flydubai Captain Smit Machchhar turns emotional as he recounts his ordeal before PM Modi; he says, “You are my biggest idol. I feel proud of the way you are encouraging me today. I had so many injuries, but I told myself I have to get up and act. At the time, I told… pic.twitter.com/eqGloeCTSl
— ANI (@ANI) October 2, 2026