Skip to main content
Atlasīt pēc reģiona

Traktoru tehnisko apskati plāno nodot CSDD

29. septembris 2025
Sandra Leitāne un Andris Pāns Vidzemes televīzija speciāli ReTV

Zaļš traktors ar piestiprinātu miglotāju strādā apstrādātā laukā ar bērzu birzi fonā.
Foto: Vidzemes televīzija

Traktoriem, to piekabēm, kā arī kombainiem, kuri pārvietojas arī pa koplietošanas ceļiem, tāpat kā automašīnām ik gadu jāveic tehniskā apskate. Kopš neatkarības atjaunošanas ar to nodarbojas Valsts tehniskās uzraudzības aģentūra, kas pagājušajā gadā pārbaudījusi vairāk nekā 60 000 traktortehnikas. Tagad Satiksmes ministrija iecerējusi gadā ieekonomēt ap 450 000 eiro un, zemnieku ērtību vārdā, darbības ar traktortehnikas reģistrāciju, apskatēm un vadītāju apliecības iegūšanu nodot Ceļu satiksmes drošības direkcijai, pret ko iebilst zemnieki un to pārstāvošās organizācijas.

 

Zemnieku saimniecības “Ivulla” Jelgavas novada Bērvircavā saimnieks Uldis Caune stāsta, ka saimniecībā esot ap četrdesmit tehnikas vienību, un ar esošo kārtību tehnisko apskašu jautājumā  gan viņš, gan citi  zemnieki esot apmierināti. “Tehniskajām apskatēm viņi paši noliek grafiku, bet, piemēram, kombainiem mēs tehniskās apskates ejam nedaudz vēlāk nekā traktoriem, tad mēs sazināmies ar valsts tehniskās uzraudzības aģentūru (VTUA), vienojamies par laiku, un viņi atbrauc pie mums uz vietas un izejam tehniskās apskates. Kā arī veic miglotājiem sertifikāciju, kas nepieciešama reizi piecos gados, un tas viss notiek uz vietas saimniecībā.”

 

Pašreiz gan zemnieku prātus satraukusi Satiksmes ministrijas iecere vairākas Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras funkcijas, tostarp arī tehnisko apskašu veikšanu, nodot ceļu satiksmes drošības direkcijai (CSDD).

 

Z/S “Ivulla” īpašnieks Uldis Caune: “Mēs redzam viennozīmīgi, ka tas mums radīs sarežģījumus. Pirmkārt, viņi saka, ka nepaaugstināsies cena, bet tas ir ļoti nosacīti. Otrkārt – kā tiks organizēta tehniskā apskate? Mēs “dzīsim” tehniku uz CSDD punktiem? Tas nozīmē no manas saimniecības apmēram 40 km. Ja mēs “dzīsim” tehniku pie viņiem, tad viņiem jau nav arī laukumu, kur tehnisko apskati varētu iziet.”

Ceļu satiksmes drošības direkcijā, kam ministrija uzdevusi izvērtēt iespējamo funkciju pārņemšanu, zemnieku bažas uzskata par nepamatotām.
Reklāma

VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcija” valdes priekšsēdētājs Aivars Aksenoks: “Mēs patiešām redzam, ka šo pakalpojumu mēs varētu sniegt gan ar mazākām administratīvajām izmaksām, gan ar būtiski lētākām cenām iedzīvotājiem – traktortehnikas īpašniekiem un arī labākā kvalitātē. CSDD nekādā ziņā neplāno visu traktortehniku aicināt uz tehniskās apskates līnijām. Tas pat prātā nav ienācis. Tieši otrādi. Runājot par tehniskās apskates funkcijām, mēs vispirms iepazīsimies, kā tas viss šobrīd notiek. Līdz šim šāda iespēja īsti nav bijusi, bet ir skaidrs, ka mēs saglabāsim esošo situāciju, kad tehniskā apskate tiek veikta zemniekiem izdevīgā vietā.”

 

Dzeltenas krāsas universālais iekrāvējs (New Holland) un zaļas krāsas graudu kombains (Claas) stāv blakus zaļai piekabes (Joskin) daļai uz asfaltēta laukuma.

Foto: Vidzemes televīzija

 

Biedrības “Zemnieku Saeima” ieskatā šādi eksperimenti esot riskanti arī tāpēc, ka jau šobrīd pagājušā gadsimtā ražotajiem kravas auto, kas apskati iziet CSDD, to izdarīt kļūstot aizvien grūtāk.

 

Stāsta biedrības “Zemnieku Saeima” valdes loceklis Mārtiņš Trons: “Tas, kas mūs satrauc, ka laukos ir arī diezgan daudz gados vecas tehnikas. Pašlaik mēs saņemam sūdzības no Vidzemes puses, kur lauksaimnieki ar vecākiem kravas automobiļiem nevar iziet tehniskās apskates, jo KAMAZ atgāzes vairs neatbilst tehniskajām normām, neskatoties, ka tās atgāzes viņiem vienmēr ir bijušas tādas, kādas ir bijušas. Tas, iespējams, nozīmēs, ka daļa no padomju laikā ražotās tehnikas arī nevarēs iziet tehnisko apskati.”

 

VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcija” valdes priekšsēdētājs Aivars Aksenoks: “Trona kungs grib teikt, ka pa Latvijas ceļiem var braukt tehniskā nekārtībā esoši transporta līdzekļi. Mēs jau runājam tikai par tiem transporta līdzekļiem, kas brauc pa vispārējās lietošanas ceļiem.”

 

Aprēķini liecinot, ka, Tehniskās uzraudzības aģentūras funkcijas nododot CSDD, gadā, galvenokārt uz administratīvajām izmaksām, varētu ieekonomēt ap 450 000 eiro. Abas puses gan piekrīt, ka lēmuma pieņemšana ir politisks process.

 

Jāpiebilst, ka Valsts tehniskās uzraudzības aģentūra ir Zemkopības ministrijas, bet CSDD – Satiksmes ministrijas pakļautībā, bet iecere Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras funkcijas nodot Ceļu satiksmes drošības direkcijai pirmoreiz publiskajā telpā izskanēja jau 2004. gadā. Šobrīd par ieceri nodot Valsts tehniskās aģentūras funkcijas CSDD sagatavots informatīvais ziņojums valdībai,  kam sekos sabiedriskā apspriešana.


MAF logotips ar uzrakstu Mediju atbalsta fonds Projektu līdzfinansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par "Novadu ziņas kanālā ReTV" saturu atbild SIA "Re MEDIA”
Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta.

Saistītās birkas