Saistībā ar degvielas cenu pieaugumu, ko ietekmē situācija Tuvajos Austrumos, reģionālajiem pasažieru pārvadātājiem pieaug izmaksas. Lai tās kompensētu un nodrošinātu pārvadājumu nepārtrauktību, Satiksmes ministrija, Autotransporta direkcija un Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācija vienojušies palielināt avansa maksājumus reģionālajiem sabiedriskā transporta pārvadātājiem. Līdz ar to reģionālo autobusu biļešu cenas pasažieriem pagaidām neplāno paaugstināt.
Akciju sabiedrība “CATA” ir viens no lielākajiem pasažieru pārvadātājiem ārpus Rīgas, kas nodrošina reisus reģionālajos maršrutos. Uzņēmuma autobusi ik dienu veic vairāk nekā 100 reisus, un šobrīd ikdienas darbā izjūt straujo degvielas cenu kāpumu.
Autobusu saraksts.
AS “CATA” pasažieru pārvadājumu departamenta vadītājs Lotārs Dravāns norāda, ka uzņēmums ik dienu veic vairāk nekā 100 reisus un ikdienas darbā izjūt straujo degvielas cenu kāpumu: “Īsā temiņā, protams, ka mēs to izjūtam, degviela ir nepieciešama katru dienu. To mēs izjūtam ar katru nākamo dienu, kad pērkam. Diena, nedēļa – šobrīd ir tā tendence degvielai kļūt dārgākai. Degviela ir viena no lielākajām komponentēm kopējā pašizmaksā, kas ir virs 20%. Un, ja tās sadārdzinājums jau šobrīd ir no 20% līdz 25%, nav zināms cik ilgi un cik daudz tas ies.”
“CATA” ir viens no pārvadātājiem, kam noslēgts sabiedriskā transporta pakalpojuma līgums ar Autotransporta direkciju.
Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš norāda, ka degvielas cenu pieauguma dēļ pastāv bažas arī par citu sabiedriskā transporta pārvadātāju spēju nodrošināt sabiedriskā transporta nepārtrauktību, tāpēc pieņemts lēmums degvielas cenu kāpumu kompensēt, palielinot avansa maksājumus.
“Mēs Autotransporta direkcijā jau no pirmās kara dienas ļoti aktīvi sākām iekšēji meklēt tos risinājumus. Mēs uzreiz virzījām risinājumu, ka, pirmkārt, pārvadātājiem nepieciešami apgrozāmie līdzekļi, lai pārvadātāji var tiešām šīs lielās cenas apmaksāt, un attiecīgi uzpildīt degvielu, lai autobusi neapstātos. Tāpēc jau šodien mēs Autotransporta direkcijā virzām jautājumu par lielāku avansa maksājumu. Pirmais ceturtdaļavanss jau bija izmaksāts pārvadātājiem, bet mēs nezinām, ka ir nepieciešami papildus līdzekļi, lai pārvadātājus nodrošinātu ar finanšu resursiem, un viņi var šo pīķi pārdzīvot.”
Līdz ar to, kompensējot degvielas cenu kāpumu ar lielākiem avansa maksājumiem, sabiedriskā transporta biļešu cenas pagaidām nemainīsies. Tas attiecas uz tiem pārvadātājiem, kuriem ir noslēgti līgumi ar Autotransporta direkciju, kas arī nosaka biļešu cenas.
AS “CATA” pasažieru pārvadājumu departamenta vadītājs Lotārs Dravāns skaidro, ka arī viņa pārstāvētais uzņēmums veic pārvadājumus pēc Valsts pasūtījuma: “Mums ir noslēgts līgums ar Autotransporta direkciju, un pasūtītājs nosaka gan reisu intensitāti, gan izpildes dienas, laikus, tajā skaitā arī biļešu cenas – tā kā biļešu cenas mēs absolūti nekādā veidā neietekmējam. Mums ir līguma attiecības, un mēs braucam, kā no valsts puses ir pasūtīts.”
Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš skaidro, kā ir strukturēti pakalpojuma līgumi ar pārvadātājiem: “Pārvadātājs sniedz cenu par vienu kilometru. Līdz ar to šī viena kilometra maksa ir konkrēti fiksēta. Attiecīgi, indeksācijas mehānismiem strādājot, tā mainās. Šajā gadījumā nav plānots palielināt biļešu ieņēmumus, jo no tā nemainās šī viena kilometra maksa, kas tiek maksāta pārvadātājiem par pārvadājumiem.”
Autotransporta direkcijā uzsver, ka degvielas cenu kāpumu ir grūti prognozēt, tomēr vienlaikus cer, ka cenu kāpums būs īslaicīgs un tuvākajā laikā stabilizēsies, ļaujot pārvadātājiem turpināt darbu bez būtiskām grūtībām.
Jāpiebilst, ka lēmums – degvielas cenu kāpumu kompensēt ar lielāku avansa maksājumu – attiecas tikai uz reģionālajiem sabiedriskā transporta pārvadātājiem, kuriem noslēgts līgums ar Autotransporta direkciju, bet par biļešu cenām pilsētu sabiedriskajā transportā lemj katra pašvaldība atsevišķi.