Vairākus gadus ilgas sarunas un saskaņošana beidzot ir noslēgusies ar panākumiem. Turpmāk Latviju un Igauniju savienos tiešā pasažieru dzelzceļa līnija maršrutā Tallina-Tartu-Rīga. Šodien vilciens šajā maršrutā devās svinīgajā atklāšanas braucienā, bet regulārie reisi katru dienu sāks kursēt no 12. janvāra.
Valmieras stacijā šodien teju ikviens savā viedierīcē steidza iemūžināt pirmo igauņu kompānijas “Elron” dīzeļvilcienu, kas jau no nākamās pirmdienas bez pārsēšanās savienos Tallinu, Tartu un Rīgu. Stacijā satiktie cilvēki jauno savienojumu vērtē atzinīgi, atzīstot, ka ar prieku sēstos vilcienā, lai dotos uz Tartu.
“Es vēl atceros laikus, kad šeit kursēja trīs vilcieni. Tagad cilvēki vairāk izmanto autobusus, taču vilcienam ir savas priekšrocības,” norāda Valmieras iedzīvotājs Ainars.
Viņam piekrīt arī valmieriete Daina: “Tā pat jau brauc ar mašīnām uz veikaliem iepirkties un tad tiem, kam nav mašīnas, brauks ar vilcienu.”
Biļetes cena no Tartu līdz Rīgai, ja tā iegādāta internetā, būs 19 eiro, bet, maksājot par braucienu vilcienā, būs jāšķiras no 22 eiro. Sākot ar 12. janvāri, vilciens kursēs reizi dienā. No Rīgas tas izbrauks plkst. 7.40, bet atpakaļ uz Latviju no Tartu startēs plkst. 17.05. Šobrīd brauciens ilgs aptuveni trīs stundas un 41 minūti. Tas saistīts ar infrastruktūras remontdarbiem Igaunijas pusē.
Jāpiemin, ka šis maršruts Vidzemei ir stratēģiski nozīmīgs un ilgi gaidīts. Valmieras novada domes priekšsēdētājs uzsver, ka vilciena grafiks ir pateicīgs tieši vienas dienas tūrismam.
“Izbraucot no rīta, Tartu var būt pulksten 11.00, bet atpakaļ doties 17.00. Valmieriešiem tas ir lielisks veids, kā pavadīt visu dienu Tartu un vakarā ar vilcienu atgriezties mājās,” skaidro Jānis Baiks.
Savukārt Cēsīs šo reisu redz kā “mobilitātes mugurkaulu” arī iekšzemes satiksmei, kamēr Latvija gaida savus jaunos bateriju vilcienus.
“Ja mēs tiešām gribam, lai vilciens kalpo kā mobilitātes mugurkauls, tad rīta un vakara stundās reisiem jābūt reizi stundā vai pat biežāk. Kamēr nav jauno bateriju vilcienu, šie Igaunijas sastāvi var būt nozīmīgs atspaids mūsu iekšējā mobilitātē,” uzsver Cēsu novada domes priekšsēdētājs Jānis Rozenbergs.
Jāpiemin, ka igauņu kompānija “Elron” pasažieru pārvadājumus Latvijas teritorijā veic sadarbībā ar “Vivi”. Posmā Valka-Rīga dīzeļvilciena vadību pārņem latviešu mašīnists, kurš atzīst – komforts vilcienā ir jūtams.
“Ir jāpārzina nianses, jo šī tehnika atšķiras no mūsu vecās. Būtiski atšķiras bremzēšana, un vilcienā ir daudz lielāks komforts. Nekā sarežģīta gan nav, cerams, viss izdosies,” stāsta mašīnists Andžejs Vilmanis.
“Elron” pārstāvis neslēpj, ka līdz gada beigām vēlētos atvērt arī otru vilciena reisu šajā maršrutā, lai vilciens starp Igauniju un Latviju kursētu gan no rīta, gan arī vakarā. Pārvadātājs arī atzinīgi vērtē vilcienu savienojumu maršrutā Viļņa-Rīga-Tallina, kas sāka kursēt pērn, tiesa gan, ar pārsēšanos.
“Šo līniju izmantojuši vairāk nekā 16 000 cilvēku, tāpēc redzam, ka pieprasījums ir. Ir pasažieri, kas brauc pat no Somijas un dodas uz Viļņu, kā arī cilvēki no Narvas. Protams, ir arī latvieši, kas dodas ne tikai uz Tartu, bet arī uz citām Igaunijas stacijām,” norāda “Elron” valdes priekšsēdētājs Lauri Betlems.
Igaunijā šogad iecerēts pabeigt dzelzceļa līnijas Tallina-Tapa-Tartu elektrifikāciju. Tas ļautu igauņiem šajā posmā atteikties no dīzeļvilcienu izmantošanas, un, iespējams, nākotnē tie varētu kursēt Latvijas virzienā dažādos maršrutos. Sarunas par šādu iespēju jau ir sāktas.
“Mums ir nepieciešams ritošais sastāvs. Mēs runājam par bateriju vilcienu attīstību, kas kursēs uz Cēsīm un Valmieru. Tāpat apspriežam iespējamu vilcienu nomu ne tikai Vidzemes līnijā, bet arī Latgales virzienā uz Daugavpili un Rēzekni, kā arī Liepājas līnijā. Vēlamies atvērt arī Ventspils līniju, taču priekšā vēl daudz praktiska darba,” atzīst satiksmes ministrs Atis Švinka.
Jau sākot no nākamās pirmdienas, vilciens no Igaunijas Latvijas virzienā kursēs katru dienu, piestājot stacijās Valkā, Valmierā, Cēsīs, Siguldā un Rīgā, lai pēc tam dotos atpakaļ jau Igaunijas virzienā.
 |
Projektu līdzfinansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par "Novadu ziņas kanālā ReTV" saturu atbild SIA "Re MEDIA” |
| Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. | |