Kad darbdiena galā un cilvēks ir noguris, bet mājup vēl neiet dažs labs, lielākā daļa tomēr steidz pie ģimenes pavarda, lai iekurtu kamīnu un lobītu tīģergarneles. Vismaz tā tas notiek ar Vecrīgas iemītniekiem, kuri jau tā ir bezgala apdalīti. Apdalīti ar iespēju novietot visus ģimenes braucamrīkus pie nama parādes ieejas tieši zem ēdamistabas logiem. Tomēr apķērību neviens nav atcēlis un Vecrīgas iemītnieki diezgan veiksmīgi apgājuši šķietami drastiskos noteikumus.
Protams – elektriskais automobilis ir tas, kas glābs ne tikai kūstošos ledājus, ozona caurumus un izmirstošos Urugvajas prusakus, bet arī Vecrīgas iedzīvotājus no apkaunojošas pastaigas uz tuvējo autostāvvietu. No rīta turp un vakarā atpakaļ. Ne tādēļ cilvēki maksājuši miljonus par kvadrātmetru, lai skraidītu kā parastie mirstīgie.
Vēl ar vien elektriskie automobiļi brīvi un netraucēti drīkst bez maksas atrasties “Rīgas satiksmes” pārvaldītajās automobiļu stāvvietās. Atrasties neatkarīgi no automobiļa lieluma, reliģiskās piederības un stāvvietu tarifu zonas. Tātad, arī Vecrīga elektriskajiem automobiļiem ir draudzīga. Arī tur, kur citiem jāšķiras no piecīša stundā, neatkarīgi no diennakts stundas. Un šādu iespēju taču neviens neies palaist vējā – novietot auto bez maksas tur, kur citiem par to jāmaksā.
Tieši tā! Tuvāk vakaram Vecrīgas ielas lēnām sāk pārvērsties lielā elektrisko automobiļu stāvlaukumā. Zināmas neērtības ir, jo dažviet auto novietošana paredzēta tikai vēstniecību, šādu tādu valsts iestāžu, fondu un asociāciju darbiniekiem. Vēl ļaunāk ir tad, ja ceļa zīmes aizliedz stāvēt vai pat apstāties vispār un visiem. Taču daudzas mūsu sirmās Rīgas pils mūra iekšpusē esošas ielas ir atvērtas auto novietošanai, ko liels skaits vietējo autobraucēju steidz izmantot.
BMW, Audi, Mercedes un citi augstākā plaukta zīmoli šajā pilsētas rajonā pamatīgi dominē pār citiem un tas ir tikai loģiski. Tomēr ne jau katram ir pa spēkam tik stipri sasist krājkasītes cūciņu, tādēļ dažiem ģimenes locekļiem jāiztiek ar pieticīgākiem elektromobiļiem. Un te plašiem soļiem palīgā steidz saulainā Ķīna!
Šobrīd Latvijā ir pārstāvētas vairākas Ķīnas auto markas, kas piedāvā dažādus modeļus, galvenokārt elektriskos un hibrīdautomobiļus. Un diezgan straujā marša solī šī tendence pieaug ar katru brīdi. Nedaudz ielūkosimies grūti izrunājamos nosaukumos, kuri tā vien
raujas vakarpusē iestūrēt klusās Vecrīgas šaurajās ieliņās.
BYD (Build Your Dreams – Uzbūvē Savu Sapni) – populāra Ķīnas marka, kas specializējas elektriskajos transportlīdzekļos. Latvijā BYD ir pieejami tādi modeļi kā BYD Seal, kas tiek pielīdzināts premium klases elektroauto, piemēram, Tesla Model 3. BYD ir atzīts par uzticamu un kvalitatīvu zīmolu, un tas ir populārs arī citos Eiropas tirgos – Apvienotajā Karalistē, Dānijā, Zviedrijā un Norvēģijā.
Great Wall Motor (GWM) piedāvā elektrisko automobili GWM ORA 03 un plāno ieviest plug- in hibrīdu GWM WEY. GWM ORA 03 pārdošana Latvijā sākās 2024. gada februārī, un to izplata pat divi oficiālie dīleri. Tiesa gan, abi ir viena un tā paša saimnieka rokās. GWM ir pozicionēts kā tehnoloģiski moderns un stilīgs zīmols ar pievilcīgu cenu. Vēl nesen tas tika uzskatīts kā lētākais elektriskais auto ar gana labu veiktspēju.
Lynk & Co. Šī marka, kas ir kopuzņēmums starp Volvo Cars, Geely Auto Group un Geely Holding, Latvijas tirgū ienāca 2025. gada janvārī. Tiek piedāvāti divi modeļi: Lynk & Co 01 (plug-in hibrīds) un Lynk & Co 02 (pilnībā elektrisks). Marka izceļas ar premium kvalitāti un tehnoloģisko platformu, kas līdzīga Volvo un Geely modeļiem.
BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) ir viena no lielākajām Ķīnas autobūves kompānijām, kas Latvijā piedāvā tādus modeļus kā BAIC X35 un BAIC X55. Viens no šiem modeļiem pat tika izvirzīts konkursam “Latvijas Gada auto”2023. gadā, taču potenciālie pircēji joprojām ir piesardzīgi pret šīs markas uzticamību un servisa pieejamību.
JAC Motors piedāvā pikapu modeļus, kas arī bija izvirzīti “Latvijas Gada auto” konkursam. Šos automobiļus izplata tas pats tirgotājs, kas BAIC. JAC pikaps ir pozicionēts kā robusts transportlīdzeklis lauku apvidiem, taču tā cena tiek uzskatīta par augstu salīdzinājumā ar konkurentiem.
Dongfeng grupas automobiļi kopš neseniem laikiem arī tiek pārstāvēti Latvijā un tie bija izstādīti tādos pasākumos kā Auto 2025 izstādē Ķīpsalā, kur tika prezentēti vismaz 11 modeļi. Dongfeng piedāvā dažādus modeļus, tostarp apvidus automobiļus un elektriskos transportlīdzekļus. Starp tiem ir arī tāds eksemplārs, kurš maksā tuvu pie 200 tūkstošiem eiro.
Seres piedāvā pilnībā elektrisko modeli Seres 3, kas ir pieejams Latvijā kopš 2023. gada. Tas ir paredzēts budžeta segmenta elektroauto pircējiem un lieliski iederēsies Vecrīgas stāvvietās!
Forthing ir Dongfeng apakšzīmols. Tas piedāvā ģimenes apvidus automobiļus, piemēram, Fengon 580 (7-vietīgs apvidus auto). Šie braucamrīki Latvijā ir pieejami kopš 2023. gada. Sevic ir mazāk zināma marka, kas koncentrējas uz elektriskajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem. Latvijā tie ir pieejami, taču, līdzīgi citiem augstāk pieminētajiem, iztiek bez oficiālas pārstāvniecības. Tirdzniecība tiek nodrošināta ar Vācijas vairumtirgotāju starpniecību.
Lai vai kur un kā šie elektriskie un gandrīz elektriskie braucamrīki ir nopērkami, tie ir gluži legāli Latvijā reģistrējami un, tātad, derīgi kopīgai satiksmei. Cik liels valsts atbalsts pienākas par katru no šiem auto tirgus jaunpienācējiem, labāk gan pirms iegādes noskaidrot individuāli.
Ķīnas auto markas strauji ienāk Latvijas tirgū, pateicoties to konkurētspējīgajām cenām un uzsvaram uz elektriskajiem un hibrīdtransportlīdzekļiem. Tomēr pircēji joprojām ir piesardzīgi attiecībā uz servisa pieejamību, detaļu piegādi un ilgtermiņa uzticamību.