Vienmēr visos laikos ir bijuši tie, kuri ir vienlīdzīgāki par citiem. Vai nu statuss pieprasa īpašas privilēģijas vai ieņemamais amats, glīta sejiņa, biezs naudas maks un daudzas citas lietas. Citiem pietiek ar prāvāku krūšu izmēru, citiem jāizcīna vieta zem saules ar dūrēm un ieročiem. Lai vai kā, vienmēr būs kāds, kurš drīkstēs to, par ko pārējiem pienākas sods. Administratīvais, kriminālais vai visu redzošās karmas sods.
Tie, kas pie stūres ir ilgāku brīdi, atceras, ka pastāvēja tā saucamās “draugu” tiesības, kuras uzrādot policijas darbiniekam saņēmi draudzīgu smaidu, pie cepures piešautu roku un vārdus “laimīgu ceļu”! Vai nu draugos kāds policijas priekšnieks, vai kāds no ministriem klases biedrs. Iemesli “īpašajām” tiesībām varēja būt daudz un dikti.
Vēl ne tik senā pagātnē priekšrocības kopējā satiksmē varēja iegūt ar čaukstoša banknošu žūksnīša palīdzību! Kā dziedāja aktieru ansamblis – mums ļoti patīk piecīši, gan Čikāgas, gan vietējie! Tagad arī šī priekšrocību lielveikala vitrīna ir slēgta.
Kāds tomēr drīkst aizbraukt pa sabiedriskā transporta joslu, novietot auto Rīgas stāvvietās bez maksas, nemaksāt tā dēvēto “ceļa nodokli” un baudīt vēl citas nebūt ne nesvarīgas priekšrocības.
Skaidra lieta, ka stāsts šoreiz par to, ko drīkst elektrisko automobiļu īpašnieki un vai prioritātes visā Eiropā ir vienādas. Grozies kā gribi, šie netradicionālās orientācijas spēkrati ienāk mūsu dzīvē no visām pusēm un ar tiem jārēķinās.
Tomēr konkrētie noteikumi atšķiras atkarībā no valsts un pat konkrētām pilsētām. Ņemiet vērā, ka noteikumi var mainīties un ieteicams pārbaudīt aktuālos vietējos noteikumus pirms konkrētas vietas apmeklējuma.
Norvēģija ir līderis elektrisko automobiļu izmantošanā, un daudzas pilsētas piedāvā bezmaksas stāvvietu šiem braucamrīkiem sabiedriskajās stāvvietās. Oslo, Bergena, Stavangera un citas lielās pilsētas piedāvā bezmaksas stāvvietu visiem spēkratiem, kas reģistrēti kā pilnībā elektriski transportlīdzekļi.
Bezmaksas stāvvieta attiecas uz pašvaldību pārvaldītajām stāvvietām, taču privātajās var būt atšķirīgi noteikumi. Dažās pilsētās, piemēram, Oslo, šis atvieglojums kopš 2023. gada ir ticis pakāpeniski samazināts, taču elektromobiļi joprojām saņem atlaides salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju automobiļiem.
Nīderlandē elektriskais transports bieži saņem bezmaksas vai atvieglotu stāvvietu, īpaši pilsētās ar attīstītu uzlādes infrastruktūru. Amsterdama, Roterdama, Hāga ir šo pilsētu starpā. Amsterdamā elektroauto var stāvēt bez maksas noteiktās pašvaldību stāvvietās, ja tie ir reģistrēti kā elektriskie transportlīdzekļi un aprīkoti ar uzlādes pieslēgumu. Dažās pilsētās bezmaksas stāvvieta ir pieejama, ja auto tiek uzlādēts stāvvietas laikā.
Zviedrijā dažas pašvaldības piedāvā bezmaksas stāvvietu kā daļu no vides iniciatīvām – Stokholma, Gēteborga, Malme. Stokholmā elektriskais auto var stāvēt bez maksas noteiktās publiskajās stāvvietās, ja tie ir atzīmēti kā videi draudzīgi transportlīdzekļi (ar “miljöbil” statusu).
Bezmaksas stāvvieta parasti attiecas uz īstermiņa stāvvietām līdz 2 vai 3 stundām. Dažās pilsētās, piemēram, Gēteborgā, elektromobiļu īpašnieki var saņemt atlaides ilgtermiņa stāvvietu atļaujām.
Francijā dažas pilsētas piedāvā bezmaksas stāvvietu elektriskajam transportam, lai veicinātu to izmantošanu. To starpā ir Parīze, Liona un Bordo. Parīzē auto ar “Crit’Air 0” uzlīmi var stāvēt bez maksas sabiedriskajās stāvvietās līdz noteiktam laika limitam, kas parasti nepārsniedz divas stundas. Bezmaksas stāvvieta bieži ir saistīta ar nepieciešamību reģistrēt transportlīdzekli pašvaldības sistēmā vai uzrādīt elektromobiļa sertifikāciju. Nevajag piemirst, ka Parīzes centrā ir ne mazums ielu, kurās braukt drīkst tikai videi draudzīgi transporta līdzekļi. Pārējiem jāatstāj braucamais priekšpilsētā un tālāk ar metro.
Itālijā elektriskie braucamrīki saņem bezmaksas stāvvietu vai atlaides pilsētās ar zemas emisijas zonām (ZTL – Zona a Traffico Limitato).
Milānā zaļie braucamrīki var stāvēt bez maksas noteiktās publiskajās stāvvietās un piekļūt ZTL zonām bez maksas. Romā šādu auto īpašnieki saņem atlaides stāvvietu atļaujām.
Spānijas Madridē, Barselonā, Valensijā un citās pilsētās pieeja zaļai domāšanai atšķiras. Madridē elektriskais auto ar “Cero Emisiones” uzlīmi var stāvēt bez maksas regulētajās stāvvietu zonās, bet Barselonā elektromobiļi saņem līdzīgas privilēģijas tikai zemu emisiju zonās.
Līdzīgi kā daudzās Eiropas pilsētās, kur nepieciešamas īpašas uzlīmes, pie mums Rīgā stāvvietas bez maksas drīkt izmantot tikai tie auto, kuri lepni nes ziliem burtiem un cipariem izrakstītās elektriskā transporta numura zīmes.
Lietuva ir šajā ziņā draudzīgāka, ja vien esam gatavi nodoties nelielai birokrātijai – laikus elektroniskā veidā nosūtīt konkrētai pašvaldībai pieteikumu. Ja tas tiek apstiprināts, tad jebkuras valsts numura zīme saņem tādas pašas tiesības kā vietējie.
Jādomā, ka portugāļi, spāņi, francūži un itāļi nebūs tik naski, lai ziedotu ceļojumam uz Latviju pāris brīvas dienas elektriskā automobiļa uzlādei. Pieļaut varam domu, ka arī mūsējie piedzīvojumu meklētāji braucienam apkārt Eiropai izvēlēsies auto ar iekšdedzes dzinēju. Taču nomas automobiļus neviens nav atcēlis ne pie mums, ne Eiropā un pat Mozambikā nē, tādēļ pirms doties ceļā būtu vērts uzzināt, ar kādām kārtīm drīkst spēlēt pie konkrētā kazino galda!