Iepriekš jau esam stāstījuši par to, ka autovadītājiem savs spēkrats ziemai ir jāsagatavo laicīgi. Proti, tam jābūt aprīkotām ar labām ziemas riepām, jābūt noregulētām gaismām, tāpat arī jāparūpējās par to, lai būtu kvalitatīvas vējstikla tīrāmās slotiņas. Ziemas apstākļos tas ir īpaši svarīgi. Bet šoreiz parunāsim, kas vēl ir jāizdara!
“Nākamais svarīgais moments ir sagatvoties ziemai mums pašiem. Pašiem kā autobraucējiem. Ir jāpārslēdz sava domāšana uz ziemas domāšanu. Es tā to nosauktu. Jāsāk ir domāt ziemīgi. Jo daudzas lietas vairs nav – kā vasarā. Jāsāk braukt uzmanīgāk, piesardzīgāk. Mašīna vairs nevadās tik precīzi, kā tas bija vasarā, nav tik precīza stūrēšanā, bremzēšanas ceļi pagarinās. Ir jābūt uzmanīgiem, piebraucot pie krustojumiem. Jādomā par gājējiem, kuri ir bez dažādiem atstarojošiem elemntiem. Jābūt gataviem viņus ieraudzīt pēdējā brīdī. ļoti svarīgs ir ātrums un distance,” komentē Biķernieku autotrases direktors Normunds Lagzdiņš.
Jāņem vērā, ka ziemā autoceļi var būt būt apledojuši. Te nu mēs atkal nonākam pie tā, ka uz labām un kvalitatīvām ziemas riepām naudu žēlot nedrīkst! Lagzdiņš: “Īstenībā tas ir ceļa apledojums. Vienkārši tas dažbrīd ir redzams un dažbrīd nav redzams. Kad tas ir ļoti plānā kārtā uz asfalta, mēs varam saukt par melno ledu. Īstenībā tas ir apledojums. Apledojums var sākties uz ceļa, pat ja gaisa temperatūra pietuvojās 0. Tas ir pats bīstamākais, braucot pa ceļu. Jo ļoti bieži šī ceļu kvalitāte mainās, ik pa kilometram. Kilometru atpakaļ var būt ļoti laba saķere. Pēc tam, teiksimm, izbraucot no meža klajumā, kur pūš vējš, var atklāties, ka nav nekāda saķere, apakšā ir ledus. Tas ir pats bīstamākais. ”
Neapdomīgākajiem autovadītājiem derētu vēl vienu lietu, saistītu ar ceļu satiksmes drošību. Tieši rudens-ziemas periods ir tas, ka mēs pastiprināti esam atbildīgi ne tikai par savu drošību uz autoceļa, bet arī par citu ceļu satiksmes dalībnieku drošību.
Autovadītājiem noteikti ir jāatceras, ka esot pie stūres, esam atbildīgi arī par citiem satiksmes dalībniekiem. Un jo īpaši mazāk pieredzējušiem autovadītājiem, tiem, kuriem šī būs pirmā ziema, kad iestājušies ziemīgi apstākļi, būtu ieteicams savas braukšanas prasmes pārbaudīt kādā slēgtā laukumā.
“Noteikti pirms braukšanas pirmajā ziemā, pa pirmajiem ziemīgajiem ceļiem, vajadzētu patrenēties, izmēģināt, kā automašīna uzvedas uz ceļa ar mazu saķeri jeb ledainu ceļu. Jums nav pieredzes, jūs līdz šim brīdim esat braukuši tikai vasarā, kad ir laba saķere, kad mašīna klausa un stājas, kā jūs gribat. Ziemā viss mainās, viss ir mainīgs, mainās, diemžēl ne uz labo pusi. Tapēc noteikti vajag patrenēties, izmēģināt un sajust auto saķeri ar ceļu. Tikai tad doties ceļā. Vēl viens galvenais – noteikti nesteidzieties, lai nav tā, ka ātrums apsteidz jūsu meistarību, ” stāsta Biķernieku trases direktors.
Šis ieteikums ir attiecināms arī uz jauniešiem. Nereti cilvēkiem ir uzskats, ka tieši šī sabiedrības daļa ir pārgalvīgākie autovadītāji, kuriem patīk pārkāpt maksimāli atļauto braukšanas ātrumu. Vislabāk no sākuma ir pārbaudīt savu varēšanu slēgtos laukumos. Arī šajā ziemā, kā ierasts, būs iespējams izīrēt Biķernieku trasi uz laika sprīdi, lai par savu māku savaldīt automašīnu varētu pārliecināties drošā vidē.
Noslēgumā vēl viens Biķernieku trases direktora ieteikums. Arī šo vajadzētu ņemt vērā ikvienam. Neatkarīgi no tā – braukšanas stāžs ir viens, 10 vai vairāk gadi. “Padomājiet par to, ka ir ziema. Par to, ka jāceļas nedaudz agrāk, lai nebūtu stresa. Jums varbūt būs jākausē vaļā izsalušie logi. Tas paņem laiku – vairāk, nekā vasarā. Lai noķertu pazaudēto laiku, lai jums nebūtu jāsteidzās uz darbu, piecelieties ātrāk. Notīriet mašīnu, nokasiet ledu no logiem. Uzsildiet mašīnu, dodieties droši ceļā.”
Un vēl viens atgādinājums autovadītājiem. Ja redzam, ka uz ceļa kāda cita satiksmes dalībnieka transportlīdzekli ir skārušas tehniskas problēmas, nekas slikts nenotiks, ja piestāsim un pavaicāsim, vai nav nepieciešama palīdzība.