Daudzi mūsdienās uzskata, ka garāža ir pagātnes atblāzma. Kāda velna pēc ņemties ar plāniem, projektiem, celtniecību un būvniecību, ja automobili gaužām vienkārši var turēt uz ielas? Ja paveicas, tad pat zem pašiem nama logiem. Ja arī kāda ķibele atgadīsies, tad apdrošinātājs naski metīsies talkā un visus pāri nodarījumus vai nu novērsīs, vai kompensēs.
Protams, ja dzīvojam kādā piepilsētas guļamrajonā un blakus mājai garāža nav iedomājama, tad bez šāda arhitektūras pieminekļa mierīgu sirdi var iztikt. Jebkurā gadījumā braukt ar sabiedrisko transportu cauri visai pilsētai, lai no garāžas paņemtu savu četru riteņu draugu, mūsdienās nepavisam neizklausās pēc pieskaitāma cilvēka rīcības cienīga akta. Tad atliek samierināties ar to, ka viss ar auto saistītais tiks stiepts ar vai bez lifta iesaistes uz dzīvokli vai balkonu, ja tāds ir. Un uz balkona glabātas riepas nepavisam nākamajā sezonā nebūs tas labākais risinājums.
Taču dzīvē tā sagadījies, ka zināma daļa autobraucēju dzīvo privātajās mājās, kur garāža diezgan labi iederētos gan kopējā detālplānojumā, gan saimniecisko vajadzību kontekstā. Garāža ir kaut kas krietni vien vairāk par automobiļa novietni!
Vispirms jau garāžā var glabāt arī citas ikdienā nevajadzīgas lietas. Piemēram ziemā zāles pļāvēju, bet vasarā slēpes. Garāža var darboties gan galdniecības, gan metālapstrādes jomā pat tad, kad ārā līst lietus, pūš vējš un gaudo apkārtnes vilki.
Visbeidzot garāžā var atrast mieru un atpūtu tad, kad mājinieki izveduši no pacietības un pēkšņi sagribas mieru, klusumu un dvēseles harmoniju. Vēl jo vairāk tad, ja kreisajā sienas skapītī uz trešā plaukta aizķēries kāds šķidras konsistences psihoterapeits!
Te daudziem varētu rasties likumsakarīgs jautājums – kāda garāža būtu visracionālākais risinājums, ja tāda jau nav iekļauta mājas kopējā projektā un, ja mūsu vēlmes ir pietuvinātas realitātei un ne Dubajas arhitektūrai. Jautājums vietā un uz to atbildes palīdz meklēt profesionāli celtnieki, kuri savā darba mūžā palīdzējuši tikt pie garāžas daudziem autobraucēju desmitiem.
Droši vien jāsāk ar materiālu izvēli. Mūsdienās būvmateriālu veikalā var apjukt daudz vairāk par pirmo kosmonautu uz Mēness, tādēļ materiālu izvēlei klātos pieiet racionāli un ar vēsu prātu.
Grīdai ieteicams izmantot epoksīda grīdas segumu, kas ir izturīgs un viegli kopjams. Tas nebūs lētākais risinājums, taču praktiskākais gan. Alternatīva varētu būt flīzes, kas ir izturīgas pret ķīmiskām vielām – notecināsiet uz grīdas eļļu, izbērsiet obserbantu, savāksiet to visu atkritumu urnā un grīga gluži kā jauna. Vienīgais mīnuss – flīzētāji par parastu garāžas grīdu prasa tik pat daudz naudas, kā par Rundāles pilss foaje ar mozaīkām.
Var, protams, atstāt pliku betona grīdu, taču pašam nebūs mājīgi un tā drīz vien sāks bojāties dažādu ārējo faktoru iespaidā.
Sienām garāžā metāla vai koka paneļi var radīt patīkamu izskatu. Koka paneļi bez visa tā var nodrošināt siltumu vai vismaz siltuma ilūziju, bet metāls ir izturīgāks. Skaidra lieta, ka neviens neaizliegs iztapsēt garāžu ar maigi rozā zīda tapetēm, taču nolaidīsimies uz zemes un paliksim pie praktiskuma. Vispār jau lielākais vairākums nozares amata pratēji balso par koka apdari.
Durvis – te ieteicams izmantot izolētas garāžas durvis, kas palīdz uzturēt stabilu temperatūru un samazina enerģijas patēriņu. Tas pie noteikuma, ka garāža būs apsildāma un bieži vien apdzīvota. Ja tā būs tikai vieta automobilim, kur pārlaist nakti, tad noteikti jānodrošina laba ventilācija. Pretējā gadījumā pretrūsas apstrādes zēni garāžā turēto automobili uzskatīs par savu vislabāko draugu!
Patiesību saot mūsdienās droši vien verami garāžas vārti izskatīsies kā vēstures muzeja eksponāts. Droši vien labākais risinājums žalūziju tipa uzritināmie un noritināmie vārti, kas nav daudz dārgāki par pamatīgām koka vai metāla durvīm.
Ja plānojat jaunu garāžu, izvēlieties monolītu vai siltinātu ķieģeļu konstrukciju, kas nodrošina labu izolāciju. Ar monolītu celtnieku domā par prāviem betonēšanas darbiem vai stabilu metāla karkasu. Savukārt ķieģeļu vietā izmantojams jebkas, ko var sakrāmēt vienu uz otru un sastiprināt ar javu – gāzbetons, keramzīta bloki un viss no šī paša būvmateriāla veikala plaukta. Vien gāzbetona gadījumā jāatceras, ka pie šādas sienas nebūs viegli un droši piestiprināt smagākus uzglabāšanas plauktus.
Izstrādājot plānu, vajadzētu izvēlēties arhitekta projektu, kurā ietilpst vieta automašīnai, uzglabāšanas sistēmām un darba zonai, ja, protams, tas nepieciešams. Laigan, ja būs garāža, būs arī tāda nepieciešamība!
Apsildei lieti noderētu gaisa siltumsūknis vai elektriskā apsilde, kas ir efektīvas un videi draudzīgas. Tomēr ne viens, ne otrs veids nespēs nodrošināt sirdsmieru mūsu maciņam nopietno izmaksu dēļ. Taču piedāvājumā šāda opcija pastāv.
Infrasarkanais sildītājs! Šis veids nodrošina ātru siltumu un ir lieliski piemērots garāžām, kurās ir nepieciešama ātra uzsildīšana. Tieši tas, kas mums nepieciešams, ja jāveic kāds neliels darbiņš, bet aiz garāžas durvīm mīnus piecpadsmit pēc Celsija. Islēdzi siltumu, padarīji darāmo un elektrības patēriņš patīkami pārsteigs. Labā nozīmē pārsteigs.
Ieplānot garāžas pieslēgumu kopējai centrālās apkures sistēmai var, taču nevajag. Tās ir lielas izmaksas, ja vien garāža netiks izmantota kā regulāra darba vieta tieši šīs pašas naudas radīšanai.
Celtnieki uzskata, ka klasisks garāžas izmērs ir vismaz 3×6 metri, lai nodrošinātu pietiekamu vietu automašīnai un brīvai kustībai. Ja plānots uzglabāt rīkus vai sporta inventāru, varētu apsvērt plašāku garāžu, piemēram, 4×7 metri. Un tomēr aizrauties nav ieteicams, jo tā taču ir tikai garāža. Ja ļoti gribās kaut ko lielu un skaistu, tad labāk papildiāt savu jau esošo dzīvojamo māju ar trešo stāvu, slēgto baseinu un biljarda zāli blakus saunai un oranžērijai!
Droši vien garāžā ļoti svarīgs aspekts ir apgaismojums. Protams, katrs šoferis zina elektrisko ierīci ar skanīgu nosaukumu “the perenoska”, taču daudz ērtāk darboties ap auto un ne tikai, ja kopējais apgaismojums nodrošina pietiekami daudz gaismas bez papildierīcēm.
Un tad palīgā noteikti nāks LED gaismas, lai nodrošinātu labu redzamību un ietaupītu enerģiju. Turklāt pat liela izmēra LED paneļi cenas ziņā ir pieejami jebkuram, kura īpašumā ir autombilis un garāža. Bez visa tā, LED tehnoloģijas noteikti būs drošākas arī no ugunsdrošības viedokļa, jo tās neuzkarst.
Uzglabāšanas risinājumi? Plaukti un skapji, kas piestiprināti pie sienām, lai atbrīvotu grīdas vietu. Grīda mums noderēs smagākām lietām! Nu kaut vai tam pašam pieminētajam zāles pļāvējam.
Skaidra lieta, ka šādu projektu var īstenot pašu sēkiem, ja abas rokas nav kreisās. Interneta dzīlēs ir gana daudz praktisku padomu jebkurā celtniecības darbu fāzē. Tomēr, ja pārliecība par savām spējām nav par visiem 100, tad labāk pieaicināt profesionāļus ar instrumentu un zināšanām.
Un visbeidzot juridiska rakstura padoms – garāža bez betonētiem pamatiem un betonētas grīdas ir tikai pagaidu celtne, kura neinteresē ne Zemes dienestam, ne vietējai pašvaldībai. Ja pamati un grīda ir monolīta, tad šis būvniecības šedevrs būs vien jāiekļauj plānā, ptojektā un īpašuma inventarizācijā.