Liepājniekiem turpmāk būs jāpierod pie jaunajiem sabiedriskā transporta kārtības noteikumiem – mainījušies maršrutu saraksti, autobusu identitāte un ieviesta dienas biļete. Liepājnieki spiesti pārdomāt savus pārvietošanās paradumus un laicīgi saplānot maršrutu, lai iekļautos biļetē noteiktajā laikā.
No 31. jūlija pilsētā mainīti kustību saraksti un pilnveidots biļešu klāsts. Turpmāk darbosies laika biļete, kas ļaus 40 minūšu laikā nomainīt maršruta autobusu vai pārsēsties uz tramvaju.
Liepājniekiem pie šādas kārtības vēl jāpierod.
Liepājas iedzīvotājs Jurijs: “Es braucu uz darbu nedēļas nogalē, varbūt vajadzētu piecdesmit minūtes, jo četrdesmit ir ļoti īss laiks. Es aizbraucu uz darbu, ātri izdarīju darbu, un es desmit minūtes nokavēju četrdesmit minūšu biļeti. Ja būtu piecdesmit minūtes, būtu daudz, daudz labāk.”
Arī liepājniece Dace uzskata: “Es domāju, ka tas laiks ir par maz, it sevišķi tādiem vecākiem cilvēkiem, kuriem tā orientēšanās nav tāda. Es domāju, ka viņiem tas ir par maz, lai viņi saprastu, kur viņiem tālāk jābrauc un jāpārsēžas.”
“Man patīk, jo, piemēram, kad mēs braucam kaut kur, mums ir jādomā, kur mēs braucam, un ja šodien man saka, ka man jāpārsēžas uzreiz, tas nav apgrūtinājums. Vienkārši ir jādomā. Es padomāju – pa četrdesmit minūtēm es varu aizbraukt līdz konkrētai vietai un atgriezties atpakaļ ar to pašu biļeti,” apgalvo liepājniece Biruta.
Līdz šim šāda laika biļete Latvijā darbojās vien Rīgā, kur tās darbības laiks ir deviņdesmit minūtes.
“Pasažieri jautā un vēlas lielāku šo laiku, bet mērķis ir nokļūt no punkta A uz punktu B, nevis no punkta A uz punktu B, izdarīt savus ikdienas darbus un nokļūt atpakaļ. Tie ir divi atsevišķi, neatkarīgi braucieni, tiem tādos gadījumos ir vajadzīgas divas biļetes,” norāda “Liepājas Sabiedriskais transports” direktora vietnieks Toms Malkevičs.
Izvērtējot Liepājas maršrutu tīklu, tika aprēķināts, ka ar četrdesmit minūtēm pietiek, lai iedzīvotāji nokļūtu galamērķī. Tāpat joprojām var iegādāties 24 stundu biļeti, ar kuru no pirmās reģistrācijas var braukt neierobežotu skaitu reižu. Tāpat joprojām spēkā ir visi atvieglojumi, kas attiecas uz sabiedriskā transporta lietošanu.
“Neapmierinātība, iespējams, ir ar to, ka cilvēki vēl līdz galam neizprot šīs biļetes mērķi un nozīmi, jo jau šobrīd 72 procenti izmanto mēnešbiļetes, kur to jau dara. Jebkura abonementa biļete jau šobrīd ļauj pārsēsties, cik nepieciešams, neuzskaitot braucienus,” saka Toms Malkevičs.
Pilsētniekus skars arī maršrutu izmaiņas. Izmaiņas balstītas uz datiem, kas gūti no automātiskajiem pasažieru skaitītājiem.
“Liepājas Sabiedriskais transports” direktora vietnieks: “Šīs izmaiņas nepasliktina pasažieru situāciju, un tajās pašās pieturās pienāks autobusi, kādā no tām biežāk nekā līdz šim, kādā no tām retāk, bet ne tā, ka transports būtu uz tālākiem rajoniem reizi vairākās stundās vai stundā. Mēs runājam, vai autobuss pienāks pēc deviņām vai četrpadsmit minūtēm.”
Pasažieru ērtībām līdz nākamā gada sākumam plānots nomainīt visus autobusus pret jauniem. 20 no tiem būs elektroautobusi. No 31. jūlija ielās jau kursē pieci jauni, mūsdienu prasībām atbilstoši transportlīdzekļi. Jaunie autobusi tiks pielāgoti cilvēkiem ar funkcionāliem traucējumiem un vecākiem ar bērnu ratiņiem.
 |
Projektu līdzfinansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par "Novadu ziņas kanālā ReTV" saturu atbild SIA "Re MEDIA” |
| Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. | |