Nu jau mēnesi dīzeļdegvielas biržas cena ir būtiski augusi. Un arī Latvijā kopš februāra beigām tās mazumtirdzniecības cena palielinājusies apmēram par 30%. No 1. aprīļa gan tiks samazināts akcīzes nodoklis par 15.2% jeb aptuveni 8,6 centiem litrā, un autovadītājiem tas nedaudz uzlabos situāciju. Tomēr vai augošas degvielas izmaksas ir mainījušas autovadītāju paradumus?
Pēdējo nedēļu laikā degvielas cenas ir krietni augušas, kas ietekmē arī cilvēku maciņus. Taču vai tas ietekmēs arī cilvēku paradumus un varbūt arī nākotnē viņi labāk izvēlēsies sabiedrisko transportu vai velosipēdus?
Ogrēnietis Emīls: “Kā būs labāks laiks, noteikti braukšu ar riteni daudz vairāk. Sportošu. Citu iespēju jau nav, jo pagaidām ir zināms, ka uz trīs mēnešiem nolaidīs tās degvielas cenas zemē, noņems akcīzi, bet kas būs tālāk, neviens to nevar zināt. Būs grūti.”
Rinalds, ikšķilietis: “Nu, kooperējamies kopā, bērnus vedam šurpu turpu jau labu laiciņu. Tagad, es domāju, vēl vairāk padomās, vai vajag braukt vai nebraukt. Un jāskatās uz elektroauto.”
“Reāli patīk braukt un joprojām braucu, nekas daudz nemainās,” atzīst lielvārdietis Artis.
Ogrēnietis Māris: “Vairāk izmantoju sabiedrisko transportu. Brīvdienās, protams, izmantoju savu transportu, izbraukt uz laukiem. Mākslīgi uzbūvētas cenas. Es teiktu tā.”
Autotransporta direkcijā uzsver, ka šobrīd par cilvēku paradumu maiņu vēl esot pāragri spriest. Laika sprīdis ir pārāk mazs un šomēnes arī bija skolēnu brīvlaiks, līdz ar to ar citu gadu periodiem salīdzināt nevarot. Taču novērots, ka situācija starp novadiem ir diezgan atšķirīga.
Autotransporta direkcijas Sabiedriskā transporta departamenta vadītājs Tomass Beikulis: “Kaut kur redzams pat nedaudz kritums. Kaut kur savukārt redzams pieaugums. Ja mēs runājam par tādu aktīvāku to maršrutu tīklu daļu, kas ir Pierīga, tad tur redzams, ka apmēram ir kādi plus četri procenti paaugstinājums.”
Tikmēr akciju sabiedrībā “Pasažieru vilciens” norāda, ka šobrīd vērojams pat pasažieru skaita kritums. Tas skaidrojams ar infrastruktūras remontdarbiem vairākos dzelzceļa posmos.
AS “Pasažieru vilciens” komunikācijas un mārketinga daļas vadītāja Sigita Paula: “Remontdarbu dēļ ir samazināts arī reisu skaits, un pasažieru plūsma šī gada martā (līdz 29. martam), salīdzinot ar attiecīgo periodu pērn, ir samazinājusies par 1 %.”
Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijā norāda, ka benzīna patēriņš būtiski neesot mainījies. Savukārt par dīzeļdegvielas patēriņu vēl esot pāragri izdarīt konkrētus secinājumus. Tomēr uzņēmumu sektorā jau sāk parādīties jaunas degvielas iegādes tendences.
Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas valdes priekšsēdētāja, izpilddirektore Ieva Ligere: “Tur gan mēs redzam, ka uzņēmumi izmanto šo tirgū pastāvošo konkurenci un meklē zemāko cenu piedāvājumu. Un tur mēs redzam, ka uzņēmumi mēdz mainīt piegādātājus un izvēlas to, kurš konkrētajā mirklī spēj piedāvāt zemāku cenu.”
Asociācijā atminas, ka 2022. gadā, kad Latvijā bija enerģētikas krīze, cilvēki savus paradumus tomēr mainīja.
Ieva Ligere: “Tajā laikā bija pie diviem eiro litrā. Tad varēja novērot, ka pieprasījums samazinās. Un cilvēki pārvērtēja savus pārvietošanās paradumus un tik daudz nebrauca vai arī plānoja maršrutus pārdomātāk.”
Uz jautājumu, cik ilgi varētu turpināties degvielas cenu kāpums, asociācijā norāda, ka šobrīd to prognozēt nav iespējams, jo situācija Tuvajos Austrumos joprojām ir neskaidra. Degvielas cenas ir cieši saistītas ar biržas cenām.
 |
Projektu līdzfinansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par "Novadu ziņas kanālā ReTV" saturu atbild SIA "Re MEDIA” |
| Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. | |