Liela daļa autobraucēju Latvijā ir gatavi gulēt kartona kastē, lai automobilī izbaudītu maksimālu komfortu. Tas ir normāli, jo dažs labs no mums pie stūres pavada vairāk laika nekā platajā laulības gultā. Ir svarīgi, lai viss pa rokai, lai sēdeklis nav par šauru, stūre par lielu, pogas par mazu un radio par klusu. Tieši tādēļ katrs modelis tiek piedāvāts dažādos aprīkojuma līmeņos.
Reiz auto izsoles interneta vietnē uzradās vairāki simti kāda gana iecienīta modeļa eksemplāri un bija pieejami par neticami zemu cenu. Pirmajā brīdī ne viens vien pārpircējs sajūsmā berzēja rokas cerībā uz prāvu peļņu. Vien dziļāk iepazīstoties ar piedāvājumu, atklājās, ka aprīkojums neparedz pat gluži parastu radiouztvērēju, kur nu vēl tādas ekstras kā kondicionieri, navigāciju, sēdekļu apsildi vai atpakaļskata kameru.
Viss izrādījās gaužām elementāri – līdz minimumam aprīkotie braucamrīki piecus gadus bija kalpojuši kādas Eiropas valsts pastā. Un kādēļ tērēties uz darbinieku labsajūtas rēķina?
Tomēr bieži vien esam gatavi izdot lielu naudu par dažādām papildu opcijām, kuras tā arī nekad neizmantojam. Piemēram, automātisko parkošanās asistentu izmanto tikai retais, jo tas aizņem daudz laika, kas šaurā un apdzīvotā šķērsielā ir nepiedodama izšķērdība. Par daudzām opcijām autovadītāji pat nezina, jo ne jau katrs iedziļināsies uzstādījumu sarakstā vai iepazīsies ar lietotāja rokasgrāmatu.
Iegādājoties mazlietotu auto, svarīgi pievērst uzmanību reģionam, no kura šis braucamrīks pie mums ieradies. Automobiļos no dienvidu reģiona reti sastopama parādība būs sēdekļu apsilde. Naivi cerēt, ka kāds būs gatavs iztērēt vairākus simtus eiro, lai sildītos plus trīsdesmit grādos! Piemēram, Francijas dienvidos vai Itālijā pat ziemā nebūs tik vēss, lai gribētos ieslēgt sēdekļu apsildi. Un, ja nav nepieciešamības, tad nebūs arī piedāvājuma un pieprasījuma!
Aplūkojām kādu Francijas autobūves brīnumu – iepriekšējās paaudzes Renault Espace. Aprīkojums, kuru varētu apskaust pat daža laba premium auto īpašnieki! Mīksti materiāli, gaumīgs dizains, ērti vadības bloki un mīksti sēdekļi ar iebūvētu masāžas funkciju un pat ventilāciju. Kas gan var būt patīkamāks par viegli vēsu vējiņu, plūstošu no baltas ādas perforācijas caurumiņiem!
Labam garastāvoklim šajā auto varam mainīt salona dekoratīvo apgaismojumu pēc sirds patikas. Ar podziņu palīdzību varam atlocīt vai nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes un ar vieglu rokas kustību ar sviru no bagāžas nodalījuma aktivizēt piekabes āķi! Pietrūkst vien kādas mazas, bet mūsu klimatam nepieciešamas nianses – sēdekļu apsildes.
Viedie autobraucēji gan apgalvo, ka apsildāmi sēdekļi esot tuvākais ceļš uz sāpošu muguru, sēžas nerva iekaisumu un pulsējošiem ceļgaliem. Tie, kuri pie nelielā komforta elementa pieraduši, diez vai vēlēsies no tā atteikties nākamajā spēkratā. Cik cilvēku, tik viedokļu!
Izrādās, viss nav tik slikti, ja iekārotajam automobilim trūkst kāds nieks, kuru mēs ļoti vēlamies. Piemēram, jau minētā sēdekļu apsilde. Atkarībā no vēlmēm un vajadzībām varam atrast pat vairākus risinājumus.
Auto piederumu veikalu tīkla “Autoduals” vadītājs Edgars Zaķis zina stāstīt, ka pieejami neskaitāmi risinājumi šādām situācijām. Populārākais paņēmiens ir iegādāties jau gatavu sildāmo sēdekļu pārklāju. Rezultāts tieši tāds pats kā standarta apsildes sistēmai – silts dibens nepilnā minūtē.
Te varam izvēlēties pārklāju, kurš siltumu nodrošina gan tikai mūsu atbalsta punktam, gan tādu, kur siltums tiks arī mugurai. Visi apsildes pārvalki ir līdz asarām vienkārši uzstādīšanā un pieslēdzami ar “piepīpētāja” palīdzību.
Ja esam gatavi iztērēt papildus dažus desmitus eiro, tad apsildes pārklājs būs aprīkots ar regulējamu režīmu bloku, lai siltums radītu patīkamas izjūtas un ne apdegumus uz dibena. Starp citu, ir pat pārklāji ar masāžas iespēju un ventilāciju!
Auto pedantiem noteikti daudz pieņemamāks risinājums būs sēdeklī iestrādāts sildelementu komplekss. Izrādās, arī tāda iespēja pastāv!
Auto apkopes servisa “Auto Eksperti” pārstāvis stāsta, ka katru gadu tuvāk rudenim uzrodas vesela orda siltu dibenu kārotāju, kuriem sagadījies iegādāties automobili bez šādas funkcijas. Turklāt vēlas, lai pat zinātājs nespēs noteikt, ka apsildes sistēma sākotnēji nav bijusi. Tā, lai stilīgi!
Talkā tiekot ņemti sēdekļu apsildes komplekti, kuri ir identiski tiem, ko uzstāda autobūves rūpnīcu cehos. Keramiskie sildelementi nodrošina vienmērīgu siltumu visā plaknē, vairāku režīmu vadību un sensorus, kuri neļauj sistēmai pārkarst.
Te gan jārēķinās ar prāvākiem, bet tomēr loģiskiem izdevumiem. Kā nekā uzstādīšana notiek profesionālā līmenī, izņemot sēdekli, uzstādot sildelementus, savienojot tos ar strāvas avotu un uzstādot trīs režīmu vadības pogu.
Uzstādīšana iespējama jebkuram sēdeklim neatkarīgi no pildījuma, konstrukcijas un apdares. Ja ir vēlēšanās un iespējas, tad kādēļ gan lai tie nebūtu aizmugurējie sēdekļi? Process aizņem nedaudz virs divām stundām vienam sēdeklim un nodrošinās patiešām lielisku komfortu.
Tā ir tikai sēdekļu apsilde, taču pieejami vairāki varianti, kā sevi un savu auto iepriecināt pašu spēkiem. Līdzīgi varam papildināt savu automobili ar ne vienu vien konkrētā aprīkojumā neietilpstošām ekstrām. Piemēram, pāršūt salona apdari ar mums tīkamāku materiālu. Amata meistari zina teikt, ka lielāko tiesu autobraucēji vēlas aizvietot nepatīkamo audumu ar tā dēvēto ECO ādu jeb ādas sintētisko aizvietotāju, kas mūsdienās sasniedzis ļoti augstas kvalitātes slieksni. Taču apdare iespējama gan no īstas ādas, gan no jebkura mūsu pašu izraudzīta materiāla – džinsa auduma, samta, velveta vai buru auduma. Visu nosaka fantāzijas lidojums un maciņa biezums!
Vecāka gada gājuma automobiļiem, kuri Latvijā ir nomācošā vairākumā, lieti noderēs multimediju centra komplekti ar gaumīgu skārienjūtīgu ekrānu. Speciālisti saka, ka teorētiski šādas ierīces varot uzstādīt arī pašu spēkiem, tomēr labāk noziedot dažus desmitus eiro meistaru labklājībai, saņemot profesionālu kvalitāti. Tad mūs priecēs Androida sistēmas multimediju centrs ar iespēju pievienoties tālrunim, izmantot tālruņa aplikācijas, klausīties tālruņa mūziku un orientēties pēc tālruņa kartēm.
Ne vienmēr kādas funkcijas neesamībai vajadzētu kalpot kā iemeslam atteikties no sava sapņu braucamrīka. Ne visiem pārbūves elementiem jābūt saskaņotiem un sertificētiem. Vien prātīgi būtu darbus uzticēt protošām rokām – viss, kas saistīts ar iejaukšanos elektrosistēmas ķēdē, var beigties ar nelaimi, ja pieļauta kļūda! Un jā – pirms automobiļa uzlabošanas noteikti jānoskaidro, vai izmaiņas neietekmēs tā garantiju un iespēju bez aizrādījumiem iziet tehnisko apskati!