Noklausoties, noskatoties vai izlasot policijas sagatavotas ziņas brīžiem šķiet, ka Latvijā vidēji statistisks autobraucējs ir nepilngadīgais, kurš alkohola reibumā bez tiesībām vadīt jebkādu spēkratu izvedis izskrieties vecāku automobili bez tehniskās apskates un obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas polises. Lai arī tie ir tikai atsevišķi eksemplāri un specifiski gadījumi, diemžēl par tādiem ik pa brīdim nākas dzirdēt. Tomēr lielākā daļa paklausīgi sagaida pieļaujamo vecumu un dodas uz autoskolu, lai garas un mokošas apmācības ceļā ātrāk vai vēlāk kļūtu par legālu un, iespējams, par visnotaļ prasmīgu autovadītāju.
Daži zina stāstīt, ka teorētiskie eksāmeni esot gana sarežģīti un braukšanas pārbaudījumu ar pirmo reizi izturēt neesot iespējams. Citi, gluži pretēji, uzskata, ka Latvijā šī būšana esot vairāk simboliska, kā praktiska. Droši vien patiesība ir kaut kur pa vidu un to vislabāk zinās tie, kuri tikko kā saņēmuši kāroto autovadītāja apliecību vai arī vēl ar vien ir ceļā uz to.
Savukārt mēs ielūkosimies kā ar šo procedūru ir citviet pasaulē. Vai Āfrikā viss notiek tieši tā pat kā Latvijā, Ņujorkā vai Pekinā?
Autovadītāja apliecības iegūšana ir process, kas atšķiras pa valstīm, atspoguļojot kultūras, drošības un infrastruktūras īpatnības. Daudzās valstīs tas ietver minimālo vecuma robežu, teorētisko un praktisko eksāmenu, kā arī medicīniskās pārbaudes.
Eiropas Savienības valstīs autovadītāja apliecības iegūšana balstās uz kopīgiem minimālajiem standartiem, bet katra valsts var pievienot papildinājumus. Lai iegūtu apliecību, jābūt rezidentam attiecīgajā valstī vismaz 185 dienas gadā, jāatbilst minimālajam vecumam, jāiziet medicīniskā pārbaude un jāiztur teorētiskais un praktiskais eksāmens.
Dabā neesot ES mēroga noteikti standarti par apmācību, bet eksaminatori ir apmācīti pēc minimālajām prasībām, kuras apmierina visas dalībvalstis.
Minimālais vecums dažādām kategorijām:
- Mopēdi (AM) un vieglie motocikli (A1): no 16 gadiem.
- Standarta motocikli (A2): no 18 gadiem (vai 2 gadu pieredze ar A1, vai tieši no 24 gadiem).
- Automašīnas (B, BE): no 18 gadiem.
- Smagās kravas mašīnas (C, CE): no 21 gada.
- Autobusi (D, DE): no 24 gadiem.
Teorētiskais eksāmens pārbauda ceļu satiksmes noteikumus, bet praktiskais – braukšanas prasmes. Medicīniskā pārbaude ietver redzes testu, un profesionāliem vadītājiem tā jāatkārto ik pēc 5 gadiem. Dažās valstīs, piemēram, Francijā, jaunie vadītāji līdz 2–3 gadu pieredzei ir ierobežoti ātrumā un alkohola līmenī.
Latvijā: Ja nu kāds nezina, tad minimālais vecums automašīnām (B kategorija) ir 18 gadi, bet ar uzraudzību – no 16 gadiem. Mopēdiem – no 14 gadiem. Prasības ietver teorētisko eksāmenu (datorizēts tests ar jautājumiem par noteikumiem), praktisko braukšanas eksāmenu un medicīnisko izziņu. Apmācība notiek autoskolā, un jāiziet vismaz 20 stundu teorijas un 20 stundu prakses nodarbību. Pēc apliecības iegūšanas jaunie vadītāji 2 gadus ir “iesācēji” ar ierobežojumiem.
Vācijā: No 17 gadiem ar uzraudzību, pilna apliecība no 18 gadiem. Obligāti jāapmeklē autoskola ar teorētisko un praktisko eksāmenu, kā arī acu pārbaudi. Apmācība var ilgt mēnešus. Ja eksāmens kārtots ar automātisko pārnesumkārbu, apliecība ierobežota uz tikai uz automātiem.
Zviedrijā: No 18 gadiem, bet ar uzraudzību no 16 gadiem. Process ietver mācīšanās atļauju, ievada kursu, divus riska apmācības kursus (slīdēšana un alkohola ietekme), teorētisko testu un praktisko eksāmenu. Ārzemju apliecības (piemēram, no ASV vai Latvijas) derīgas līdz vienam gadam. Tad jāiegūst vietējā atļauja vadīt motorizētu transporta līdzekli.
ASV: prasības nosaka katrs štats, bet kopumā atšķirties var mācīšanās atļauja, ierobežota licence un pilna licence. Minimālais vecums mācīšanās atļaujai ir 14–15 gadi lielākajā daļā štatu, ierobežotai licencei – 16 gadi, pilnai – 18 gadi.
Eksāmeni – redzes tests, rakstisks tests par noteikumiem un praktiskais braukšanas tests. Praktiskā apmācība ietver noteiktu stundu skaitu kā nu kurā štatā, piemēram, 50 stundas ar uzraudzību. Ārzemju apliecības derīgas īslaicīgi, bet rezidentiem tā nekavējoties jāmaina uz vietējo.
Ņujorkā: No 16 gadiem mācīšanās atļauja, pilna licence no 18 gadiem. Jāiziet 5 stundu kursi, rakstisks tests un ceļu satiksmes tests. Nav nepieciešama ASV pilsonība.
Teksasā: No 15 gadiem mācīšanās atļauja, no 18 gadiem pilna licence bez eksāmeniem, ja ir derīga ārzemju apliecība no dažām valstīm, piemēram, Francijas, Korejas vai Kongo. Iedzimtajiem jāiziet zināšanu tests.
Apvienotā Karaliste: Minimālais vecums pagaidu licencei ir 15 gadi un 9 mēneši, pilnai atļaujai – 17 gadi. Lai tiktu pie ayļaujas vadīt auto klāsies pieteikties pagaidu licencei, iziet 50 jautājumu teorētisko testu un bīstamības uztveres pārbaudi, pēc tam praktisko eksāmenu. Obligāti jāapmeklē apstiprināta autoskola. Ja eksāmens ar automātisko pārnesumu kārbu, tad licence tā pat kā pie mums ir ierobežota. Ārzemju apliecības derīgas līdz 12 mēnešiem.
Japāna: Minimālais vecums parastajām automašīnām ir 18 gadi. Eksāmeni: redzes tests, rakstisks tests mācīšanās atļaujai, pēc tam vēl viens rakstisks un praktiskais tests mācību noslēgumā. Apmācība ar uzraudzību. ASV apliecības no dažiem štatiem var konvertēt bez eksāmeniem, bet vajadzīga notariāla tulkošana un rezidences apliecinājums.
Ķīna: Tiesības var saņemt no 18 gadiem. Eksāmens atkarīgs no kategorijas, vajadzīga medicīniskā izziņa ieskaitot augumu – ne īsāks par 150 centimetriem. Ārzemju apliecības jāpapildina ar tulkojumu.
Austrālija: Vecums atšķiras pa štatiem: no 16 gadiem un 6 mēnešiem Ziemeļu teritorijā līdz 18 gadiem Viktorijā. Procesā ietilpst mācīšanās, licence pēc zināšanu testa, pēc 12 mēnešiem nākamās pakāpes licence ar praktisko testu, pēc tam vēl viena apmācība, eksāmens un pilna licence. Vajadzīgas 120 stundas praktiskās braukšanas, ieskaitot nakts braukšanu.
Filipīnas: autovadītāja apliecība no 18 gadiem. Teorētiskais un praktiskais eksāmens, medicīniskā pārbaude. Apmācība ir obligāta tikai sertificētā autoskolā.
Dienvidāfrika: Arī te pie tiesībām var tikt sākot no 18 gadiem, pagaidu licence no 17 gadiem. Rakstisks teorijas eksāmens, acu pārbaude un praktiskais tests. Motocikliem no 16 gadiem.
Brazīlija: No 18 gadiem var sākt apgūt autobraukšanu un teoriju. Obligāti tas darāms autoskolā ar teorētisko un praktisko eksāmenu.
Taču Brazīlijā ir kaut kas tāds, kas lieti noderētu arī Latvijā – psiholoģiskās noturības tests. Protams, mums kaut kas līdzīgs ir iekļauts obligātajā medicīniskajā pārbaudē, taču pastiprināts psihologa izmeklējums jūtami palīdzētu atveseļoties mūs autobraucēju brālībai.
Grozies kā gribi, kārto eksāmenus Āfrikā, Ķīnā, Brazīlijā vai Latvijā, bez zināšanām un iemaņām pie autovadīšanas atļaujas netikt. Cita lieta, ka dažās valstīs ir pilnīga satiksmes noteikumu ignorance un kontroles trūkums. Arī Latvijā galvenais akcents tiek likts uz ātruma režīma neievērošanu, sēšanos pie stūres alkohola reibumā un obligātās apdrošināšanas neesamības. Sarunas pa tālruni, neadekvāta uzvedība joslās, ceļa zīmju neievērošana ir galvenokārt uz mūsu pašu sirdsapziņas rēķina!