Lai risinātu autobusu šoferu trūkumu valstī, Satiksmes ministrijā (SM) ir sagatavoti grozījumi, kas paredz atvieglot autobusa vadītājiem nepieciešamās D kategorijas ieguvi.
Tā, piemēram, šobrīd, lai iegūtu autobusu vadītāja apliecību, vispirms ir jānokārto C1 vai D1 kategorijas apliecība. Taču plānots, ka turpmāk pietieks vien ar vieglā transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām jeb iegūtu B kategorijas apliecību, lai jau uzreiz varētu sākt mācīties braukt ar autobusu.
Lai arī autobusu vadītāju trūkums pārvadātāju uzņēmumos nav milzīgs, tāpat ir gadījumi, kad nākas atcelt reisus, jo nav, kas aizstāj autobusa vadītāju, piemēram, slimības gadījumā. Tā arī pārvadātājs “VTU Valmiera”, lai gan gadu no gada uzņēmumam piesaista vairāk jauno vadītāju nekā aizgājuši prom, pauž bažas, ka liela daļa strādājošo vadītāju ir pirmspensijas vai pensijas vecumā.
SIA “VTU Valmiera” valdes priekšsēdētājs Aigars Vītols: “Ja vidējais vecums autobusu vadītājiem mūsu uzņēmā ir 56, 57 gadi, tad mums ir autobusu vadītāji, kuriem ir sen laiks iet pensijā, bet viņi ar prieku joprojām šos pienākums veic. Tas ir gana liels skaitlis, lai būtu iemesls uztraukties.”
Uzņēmumā atklāj, lai piesaistītu autobusu vadītājus, tas piedāvā apmaksātas D kategorijas apmācības, noslēdzot līgumu, ka darbinieks nākamos gadus turpinās strādāt uzņēmumā. Līdzīgu iespēju piedāvā arī pārvadātājs “Talsu Autotransports”. Kopš mēneša sākuma uzņēmums arī paplašinājis savu darbību un nomainījis zīmolu uz “Wanema Line”, arī te atklāj, piesaistīt visus nepieciešamos autobusu vadītājus ir grūti.
“Wanema Line” vadītājs Mareks Bidzāns: “Tas mums radīja sākumā ļoti lielas problēmas, jo mēs nebijām gatavi, ka būs tik lielas problēmas ar šoferu piesaisti. Tagad gandrīz mēnesis jau ir pagājis. Sāk normālizēties šī situācija, bet vēl joprojām līdz galam nav nokomplektēti, pieņemsim, – Vidzemē: Alūksnē, Gulbenē, Balvos.”
Mareks Bidzāns norāda, gados jaunākus vadītājus piesaistīt ir grūti tieši tāpēc, ka ceļš līdz D kategorijas iegūšanai ir sarežģīts. SM sagatavotie grozījumi paredz, ka turpmāk, lai mācītos un iegūtu D kategorijas vadīšanas apliecību, pietiks ar to, ka ir iegūta B kategorijas apliecība. Tas varētu piesaistīt arī jaunākus vadītājus.
SM Sabiedriskā transporta pakalpojumu departamenta direktores vietnieks Jānis Kalniņš: “Būtībā ir šī doma, lai cilvēks, kuram ir B kategorija, varētu uzreiz jau kārtot autobusu vadītāju šīs tiesības, tad jau strādāt šajā nozarē. Tas ir tiešām arī, atsaucoties nozaras uzņēmumu inicitīvai, un arī pašiem apzinoties, ka ir šoferu trūkums. To mēs visi arī droši vien, ja braucam ar sabiedrisko transportu, novērojam, ka ir izteikti – bieži vien mēdz šoferi arī saslimt, tad nav, kas īsti aizvieto.”
Viens no jaunākajiem uzņēmuma “VTU Valmiera” autobusu vadītājiem Jānis Juška pirms D kategorijas braukšanas apliecības nokārtošanas ieguvis arī C kategoriju. Viņš norāda, lai arī tas prasīja papildu izmaksas, C kategorijas iegūšana būtiski palīdzējusi apgūt autobusa vadītājam nepieciešamo D kategoriju, pēc tam arī tā saucamo 95.kodu, kas arī ļauj pārvadāt pasažierus. Juška: “Manā gadījumā – pieredze ar B kategoriju ir, bet braukšana ar lielajām mašīnām ir pavisam kaut kas cits. Ir jāizjūt gabarīti, ir daudz, daudz aktīvāk jāskatās spoguļos, atbildība arī, protams, ir daudz lielāka. Līdz ar to, tas fakts, ka es jau noliku C kategoriju, mācījos, liku visas braukšanas, tas man ļoti atviegloja šo te D kategorijas nolikšanu.”
Jānis atzīst, ka uzņēmuma sniegtais atbalsts autobusa vadītāja apliecības iegūšanai ir nozīmīgs, jo, ja šobrīd vēl papildus jāiegūst C1 vai D1 kategorijas, tad topošajiem šoferiem tas ir liels finansiāls slogs. Arī uzņēmumā atzīst, no tām atsakoties, jaunajiem šoferiem tas būs atspaids. SIA “VTU Valmiera” valdes priekšsēdētājs Aigars Vītols: “Šis ir mazs solis pozitīvā virzienā, tīrī panākot pretī cilvēkiem, jo nav noslēpums, ka papildus apmācība vienai kategorijai šobrīd maksā krietni daudz. Virs 1000 eiro, lai iegūtu šo te papildu kategoriju, kas bija nepieciešama līdz šim. Līdz ar to tas atvieglo tīri cilvēciski cilvēkiem iespējas iegūt šo te D kategoriju, apejot vienu lieku kategoriju.”
Aigars Vītols gan norāda, ka nozīmīgi būtu pārskatīt arī vecumu, no kura drīkst vadīt autobusu. Šobrīd noteikts, ka D kategoriju mācīties var no 21 gadu vecuma, kad iegūtas iepriekš minētās kategorijas, taču jaunie grozījumi paredz, ka to varēs darīt no 18 gadu vecuma. Taču abos gadījumos pilnvērtīgi satiksmē pasažierus pārvadāt var tikai no 24 gadu vecuma.
