Jau esam ziņojuši, ka šī gada aprīlī Salacas tilts Salacgrīvā nonāca valsts īpašumā, lai īstenotu jauna tilta izbūvi. Tas būs četru laidumu tēraudbetona siju tilts ar jauniem balstiem un tērauda sijām. Lai informētu iedzīvotājus par plānoto darbu gaitu, Salacgrīvas kultūras centrā notika pašvaldības rīkota informatīva sanāksme. Ilgi gaidītā jaunā tilta pār Salacu izbūve jau sāk tuvoties straujiem soļiem. Jau no 10.jūnija sāksies sagatavošanās darbi pagaidu tilta izbūvei.
Uz informatīvo sanāksmi bija ieradušies vairāki desmiti iedzīvotāju. Tajā atbildes uz viņu jautājumiem attālinātā formātā sniedza pilnsabiedrības NB&Tilts pārstāvji un “Latvijas Valsts ceļi” tiltu inženieri. Iedzīvotājus interesēja, kādas būs iespējas pārvietoties pa pagaidu tiltu gan ar transportlīdzekļiem, gan ar kājām, kā arī ar palīglīdzekļiem cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Tikmēr zemniekiem aktuāli arī vai varēs pa pagaidu tiltu braukt ar lauksaimniecības tehniku.
Plānots, ka pagaidu tilta brauktuve būs 4,5 metru plata, bet gājēju celiņi pusotru metru plati. Tas arī rada bažas zemniekiem, norādot, ka lauksaimniecības tehnika ir platāka nekā plānotā tilta braucamā daļa.
Edgars Vaivods: “Norde Būve” pārstāvis; Salacas tilta būvdarbu vadītājs:
“ Tas tiešām ir jautājums, kā tad tā satiksme varētu tikt organizēta šiem kombainiem, jo mēs arī saskarsimies ar šādu pašu jautājumu. Tad, kad mums uz objektu būs jātransportē pāļu urbšanas iekārtas, kas ir vēl smagākas un lielākos gabarītos, tad visticamāk mēs priekš sevis meklēsim lielākus un garākus apbraukšanas ceļus, kur jau būs iespēja nokļūt otrajā krastā.”
Būvdarbu vadītājs arī norāda, pagaidu tilta brauktuves platumu varētu paplašināt, tomēr tas nozīmētu gājēju celiņu sašaurināšanu.
Tāpat iedzīvotāji interesējās arī par trokšņu līmeni, kas tiks radīts, nojaucot veco tiltu.
Mārtiņš Slišāns, “LNK Industries” pārstāvis; Salacas tilta būvdarbu vadītājs:
“ Nojaukšanas laikā laikam būs vislielākais trokšņu līmenis, jo mums būs jāsadauza vecās betona konstrukcijas. Līdz ar to būs pāris nedēļu loks, kurā pēc iespējas ātrāk mēs centīsimies veikt demontāžas darbus. Šobrīd apsveram arī iespēju arī laiduma konstrukcijas nocelt, lai viņas nebūtu jādemontē uz vietas, tādā veidā samazinot to trokšņu līmeni.”
Pirms vecā tilta nojaukšanas gan vēl ir jāuzbūvē pagaidu tilts, kas kā informē būvnieks, būs gatavs septembrī. Līdz tam arī iedzīvotājiem nevajadzētu satraukties par būtiskām satiksmes organizācijas izmaiņām, jo uz vecā tilta turpinās darboties viedie luksofori.
Andris Zunde, Salacgrīvas apvienības pārvaldes vadītājs:
“Jūlijā, augustā, kad sāksies atvaļinājumu laiks, es jau gar acīm redzu, te jau būs atkal gari sastrēgumi un atkal tas Waze vedīs mašīnas pa visādiem iespējamajiem apvedceļiem cauri pilsētas mazajām, šaurajām ielām. Jārēķinās ar to, ka tāda tā neērtība būs vēl šajā vasarā, nākošajā noteikti.”
Plānots, ka jaunais tilts būs pabeigts nākamā gada beigās. Lai arī būvniecība ir rūpīgi izplānota, tomēr būvnieki neizslēdz iespēju, ka gan laikapstākļi ziemā, gan upē esošo zivju nārstu laiki un citi neprognozējami apstākļi varētu aizkavēt būvniecības gaitu.
Dagnis Straubergs, Limbažu novada pašvaldības domes priekšsēdētājs: “ Es par tiem termiņiem esmu mazliet piesardzīgs, jo mēs esam arī ostu būvējuši, pārbūvējuši. Ir dažādas grunts kategorijas šeit, ir akmeņi, ir laikapstākļi, ir liegumi. Bet tas varbūt nav vairs tā, ka šis jautājums gribētos maksimāli ātrāk, vai šis tilts tikt uzbūvēts. Bet galvenais, ka process ir iesākts”
Projekta kopējās izmaksas ir aptuveni 18 miljoni eiro. Jaunā tilta būvniecību līdzfinansē Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments.